工信部公示了第385批新车公示，其中新能源物流车共有121款（含底盘，下同），整体来看，本批新车公示依然延续了卡系增长、VAN系缩水的走势。不过，颇感震惊的是本批物流车的配套中出现了三元锂电池的身影。要知道这也算是时隔1年多后的重现。

众所周知，在新能源物流车市场磷酸铁锂电池几乎涵盖了98%的车型，剩余的2%则由燃料电池和插电式混合动力电池构成，三元锂很早便不再出现了。而在本批新车公示中，三元锂电池配套的新车型数量达到了3款。在90%以上被磷酸铁锂覆盖的市场上，三元锂的出现确实令人意外。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 在工信部2016年禁令发布前，绝大部分大客车用的是三元锂
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FROM 124.127.200.*

因为现在三元锂电池便宜啊，  物流车又没有强制安全国标禁止三元锂使用
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  工信部公示了第385批新车公示，其中新能源物流车共有121款（含底盘，下同），整体来看，本批新车公示依然延续了卡系增长、VAN系缩水的走势。不过，颇感震惊的是本批物流车的配套中出现了三元锂电池的身影。要知道这也算是时隔1年多后的重现。
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:  众所周知，在新能源物流车市场磷酸铁锂电池几乎涵盖了98%的车型，剩余的2%则由燃料电池和插电式混合动力电池构成，三元锂很早便不再出现了。而在本批新车公示中，三元锂电池配套的新车型数量达到了3款。在90%以上被磷酸铁锂覆盖的市场上，三元锂的出现确实令人意外。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 221.216.144.*

这不2016年就把三元锂给淘汰了吗？三元锂安全性差，这是监管部门在大客车，储能，电动自行车锂电池安全国标上已经明明确确的表达清楚了

  
  
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
:  那个不是有补贴吗
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:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 在工信部2016年禁令发布前，绝大部分大客车用的是三元锂  
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FROM 221.216.144.*

发展初期都有补贴
让上真正高能量密度产品
成熟期就没有了

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这不2016年就把三元锂给淘汰了吗？三元锂安全性差，这是监管部门在大客车，储能，电动自行车锂电池安全国标上已经明明确确的表达清楚了
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FROM 210.22.150.*

所以，产品成熟后，就该提高安全标准，把不安全的产品淘汰啊

大客车事故会影响工信部官员的官位，2016年就把三元锂淘汰了，储能2022年把三元锂淘汰了，电动自行车今年11月开始把三元锂淘汰了

小客车上三元锂被淘汰也是时间问题，但是监管部门真的应该加快节奏了，难道小客车消费者的安全就无所谓？
  
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
:  发展初期都有补贴
:  让上真正高能量密度产品
:  成熟期就没有了
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