- 主题:小米为什么造车这么强？
苹果是想搞自动驾驶
搞不出来没啥意思 已经是红海市场了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 在国内做电动车门槛很低，因为供应链太强大了
: 但是不代表脱离这个供应链电车也没有门槛， 典型的例子就是苹果花了那么多年，超过100亿美元，整个项目黄了
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FROM 111.198.57.*
联想PC厂前三
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 华子也是，作为供应商，搞几下就把小康救活了？
: 这时因为华子和小米，是国内顶尖的科技公司
: 手机这玩意，其实是消费电子的顶端。
: ...................
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FROM 111.202.148.*
国内死的新能源车厂两只手都数不过来了吧？
你这说法和前几年新势力刚开始的时候那些“传统车厂只要一发力”差不多。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 在国内做电动车门槛很低，因为供应链太强大了
: 但是不代表脱离这个供应链电车也没有门槛， 典型的例子就是苹果花了那么多年，超过100亿美元，整个项目黄了
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修改:hzzonline FROM 111.207.210.*
FROM 111.207.210.*
苹果是想搞车，不是自动驾驶软件
彭博社前几个月还爆料，说比亚迪的刀片电池一开始就是2017年和苹果合作开发的，但是后来两国关系急转直下，苹果没法依赖国内生产线，比亚迪也不可能去美国给苹果建设生产线配套，苹果造车没法落地黄了
【 在 gambol (wu) 的大作中提到: 】
: 苹果是想搞自动驾驶
: 搞不出来没啥意思 已经是红海市场了
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 在国内做电动车门槛很低，因为供应链太强大了
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FROM 221.216.144.*
最终强不强，还得过几年回头看。
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 华子也是，作为供应商，搞几下就把小康救活了？
: 这时因为华子和小米，是国内顶尖的科技公司
: 手机这玩意，其实是消费电子的顶端。
: ...................
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FROM 103.35.105.*
纽北跑圈，靠营销不行
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那么你说小米或者华为车卖的好，是他们机械素质好，底盘技术好，电池技术好，或者电控技术好，你信吗？估计电机是电车里小米和华 ...
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FROM 114.249.199.*
照你这么说，手机商都可以造车，传统车企也应该分分钟转型
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 本质上我们的整个新能源车产业供应链太强大了，
: 看看苹果烧了100亿美元，一辆车都没做出来，
: 苹果缺智能座舱的能力吗？缺软件生态吗？缺辅助驾驶的软件开发能力吗？缺芯片设计能力吗？苹果在这些东西上都是世界顶尖的，但为啥还是失败了呢？因为这些不是做好一辆新能源车的核心技术
: ...................
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FROM 117.151.14.*
容易上树。
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 华子也是，作为供应商，搞几下就把小康救活了？
: 这时因为华子和小米，是国内顶尖的科技公司
: 手机这玩意，其实是消费电子的顶端。
: ...................
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FROM 221.218.60.*
基本上是的，国内传统车企转型很成功啊
比亚迪吉利奇瑞上汽长安销量前几名吧，
【 在 yousixiao (云深不知处) 的大作中提到: 】
: 照你这么说，手机商都可以造车，传统车企也应该分分钟转型
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 本质上我们的整个新能源车产业供应链太强大了，
: : 看看苹果烧了100亿美元，一辆车都没做出来，
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FROM 221.216.144.*
其实准确的说法是，积极拥抱国内新能源产业链的车企，才会成功
没有上海工厂，Tesla也是要倒闭的
【 在 yousixiao (云深不知处) 的大作中提到: 】
: 照你这么说，手机商都可以造车，传统车企也应该分分钟转型
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 本质上我们的整个新能源车产业供应链太强大了，
: : 看看苹果烧了100亿美元，一辆车都没做出来，
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FROM 221.216.144.*