用铁锂那么多是因为铁锂比三元好，还是比三元便宜
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 铁锂79.7%，三元20.2%，统计口径为GWh容量。考虑到铁锂装车容量普遍小于三元，按车辆数对比会更悬殊。
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FROM 36.110.161.*

每年降低10%又要降低10%，最后只能在电池上抠了
这大环境内卷能为铁锂加分？
只能证明铁锂低成本优势

【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 不用和铁锂比，就和自己比，同比都下滑了那么多，你们天天说的高端车销售今年也是上涨的，解释解释吧。
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FROM 210.22.150.*

55续航的才用多一点电池。10辆才和一辆纯电车用同样多的电池。
所以按照装车数量，铁锂对三元9:1都不止。

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 完全不一样，
: 没电了，发动机能驱动不影响，像那种55续航的都是当油车开
: 所以电池能量密度低温优异特性没那种重要
: ...................
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修改:spadger FROM 222.90.31.*
FROM 222.90.31.*

【 在 ciper 的大作中提到: 】
: 用铁锂那么多是因为铁锂比三元好，还是比三元便宜

比三元安全，比三元便宜，能量密度足够支持长续航
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FROM 111.203.168.*

100度电 还是三元合适 要不太重了
【 在 ciper 的大作中提到: 】
: 那些车企是傻子吗，怎么还在用三元
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FROM 111.198.57.*