等到翻倍或者翻几倍的时候我会展示给你看的。

【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 展示一下
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FROM 114.242.127.*

【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 不看好这个事，尤其是换电在低端车型当中用。现在电车低端车型卖的多，最主要的原因不是便利性，而是一公里五分钱。换成电池了，一个月300多块，我估计很多人会觉得贵，因为现在一个月电费才100块。但如果这个主要面向的对象是跑滴滴的，还是大有可为。
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」

就是面向网约车的，这个市场也不小，一旦十万出头的换电运营车辆大量铺开，蔚来花了重金打造的所谓护城河还有什么逼格可言。
而且两个换电体系电池不兼容，蔚来的换电网络就还是自己的负担，需要背负成本压力。
有人还在为宁王投资了蔚来的换电站沾沾自喜，现在就是宁王把蔚来换电的经验吸收以后，一把就把前浪拍死在沙滩上了，别忘了，雷君还是蔚来的投资人呢，但不妨碍小米su7抢蔚来ET5的市场
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FROM 124.64.18.*

ppt赢家

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 这是把国企一网打尽了
: 以此为基础，宁王搞出个全国换电的国标来，也不难了
: 换电赛道，宁王占了，蔚来死定了。
: ...................
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FROM 1.202.226.*

高速上的换电站没那么容易搞到位置吧，感觉都被蔚来占了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 隔壁蔚来可以放心去死了
: 车企搞换电怎么搞得过宁王，宁王系的便宜车都能换电了，换电的逼格何在。
: 而且宁王的财力和成本优势，搞换电站真是暴杀蔚来了。
: ...................
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FROM 59.252.254.*

高端豪华汽车换电护城河
毕竟三五十万的车不能跟出租车一起排队换电啊
太不优雅

【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 你也说了是出租车啊，个人能买到十万出头的换电车嘛？
: 以后就不一样了，明年十几个车型，统一搭在宁王电池，而且从目标4万座换电站看，宁王铺设换电站的力度比蔚来要大多了
: 从客户的角度看，未来不仅有大把十万出头的换电车可选，而且换电网络比蔚来密度更大，换电更便捷，蔚来还能说换电是护城河嘛？
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 218.1.169.*
FROM 218.1.169.*