智能手机，样子都差不多，但是体验差太多了
不就是主要软件体验差别么
软件定义下，拼体验，拼智能，拼社交
差距就会迅速拉开
尤其是AI正在起飞，这个时候如果拉下，那就是出局
小米用3年时间证明，所谓几十年的底蕴，所谓无敌的地盘，所谓。。。都是扯谈
甚至，电车的底盘也可以做到通用，因为组件通用，而且没有那些震动巨大的油车发动机和变速箱，复杂的传动装置，底盘只会更容易开发
所以居然还有人质疑发展智能汽车，这就是远远落后时代的老古董了
也因此，软件开发的实力直接决定是否能生存下去
小米，华为的优势太明显了
国企，老车企想活下去，就像当年PC厂商委身于微软一样
选择一个开发能力超群的软件厂商然后OEM，而不是自己去搞一套
必然失败，因为开发能力差太多太多了。
你想想国企，老车企什么待遇，能吸引到什么样的IT人才？
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修改:shunderen FROM 125.33.219.*
FROM 125.33.219.*

人才进去也是半废
你看互联网有哪个国企能搞好，现在的AI模型更是了
这种需要快速响应，而且是需要高投入高风险高竞争的行业明显不适合国企
一般技术的流向都是美国-外企-民企-国企，现在一般是美国-民企-国企
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 赞同软件定义汽车
: 不过部分老国企待遇蛮好的，吸引清北复交人才不成问题
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修改:shunderen FROM 125.33.219.*
FROM 125.33.219.*

现在国企跟以前传统不太一样
像格力电器，奇瑞这种都是混改国企
更不用说承担攻坚的中芯国际，上海微电子这种
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 人才进去也是半废
: 你看互联网有哪个国企能搞好，现在的AI模型更是了
: 一般技术的流向都是美国-外企-民企-国企，现在一般是美国-民企-国企
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FROM 114.86.198.*

有人地方就有斗争
未必私企就能发展好，各有优缺点
做大了都像国企，比如大众丰田这种
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 区别是你说的这些都是发达地区的国企，即便这样
: 你看看广汽，肯定比一汽北汽牛逼多了，但是仍然不是比亚迪的对手
: 如果中芯国际是那几个台湾人控股的企业，肯定比现在发展的大好，内部斗争了10几年了
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FROM 114.86.198.*

没啥区别 或者说 更烂
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 现在国企跟以前传统不太一样
: 像格力电器，奇瑞这种都是混改国企
: 更不用说承担攻坚的中芯国际，上海微电子这种
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FROM 221.197.235.*