比亚迪电池只是便宜  
  
【 在 hzzonline (hzzonline) 的大作中提到: 】
:  手里有一辆2016年7月买的比亚迪秦ev，47.5度的磷酸铁锂电池，开了八年半，总里程将近7万公里。
:  上周末拿到4S店检测电芯，早上接到4S点电话，说电芯现在还能充33度多一点的电，是初始容量的70%，刚好卡在厂家8年或15万公里质保线上，不能提供更换电芯。
:  虽然买车的时候说终生质保，但我猜绝大部分首批秦ev应该都是这种不能更换电芯的状态。
:  现在夏天能跑200km，冬天150km，倒也符合33度电的容量。
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就是蓄电池的国标。70%容量报废。。。

【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 8年保持电池容量大于等于70%被定义为正常衰减，不属于质保范围。
: 6年是80%。
: 问了4S店，超过8年以后，容量保持多少以上属于正常衰减。
: ...................
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你得看 你开了几年
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: byd电池真的很差，我的车是宁德电池，小8万公里，无衰减。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 106.39.103.*

重点不是买车时候说终身质保吗？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 挺正常的，当年2016年的电车，没几个车型还能看到了，大部分都没挺到8年
: 发自「今日水木 on 24072PX77C」
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FROM 101.82.69.*

时间先到
【 在 xiaofei082 的大作中提到: 】
: 比亚迪是十五万 质保
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 跑的太少了，才7万公里。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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