- 主题:小米都能三年造车，车企有啥技术含量啊，不就是组装吗
是有组织的不把模块卖给本子吧。国内同质化，国外差异化。不就是这点事吗。
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三年？三个月吧。
创维电车六个月量产，小米怎么也比创维强吧。
【 在 dragonfly112 的大作中提到: 】
: 是有组织的不把模块卖给本子吧。国内同质化，国外差异化。不就是这点事吗。
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应该说是电动化车辆拉低了造车门槛，没有发动机变速箱让造车变得更容易
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电机拉高转速 也算超频吧
这玩意正经人谁开得出来啊 两万多转
太吓人了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 应该说是电动化车辆拉低了造车门槛，没有发动机变速箱让造车变得更容易
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没造出来车的时候,都说难,你看苹果造了10年都没造出来
等造了出来,就是容易,小米都成了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 应该说是电动化车辆拉低了造车门槛，没有发动机变速箱让造车变得更容易
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华为一年造仨车，比小米强多了~
【 在 dragonfly112 的大作中提到: 】
: 是有组织的不把模块卖给本子吧。国内同质化，国外差异化。不就是这点事吗。
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理想，一个搞网站的人，不也迅速造车了嘛
国内产业链起来了，是个人都能造车
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三个月差不多，毕竟创维技术含量比小米车牛逼啊，开创维可以延寿10年的
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 三年？三个月吧。
: 创维电车六个月量产，小米怎么也比创维强吧。
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苹果怎么造不知道，但以苹果的性格肯定是要与众不同甚至颠覆性的
后来发现电车就那点东西，技术都已经到了瓶颈，无法从个性和性能上超越别人，实在没啥可炫技又不想跟一众安卓大军卷功能，干脆不造了
比较类似的例子是微软用了近10年时间搞的MR，到现在也不成熟没有大规模普及。苹果搞了个MR也是小众玩家尝鲜的产品。虽说技术有朝一日终究会突破但是谁能等呢
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 没造出来车的时候,都说难,你看苹果造了10年都没造出来
: 等造了出来,就是容易,小米都成了
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FROM 114.242.179.*
恒大5型车1年半下线，2年量产交付，都实现了，比小米强多了
【 在 dragonfly112 的大作中提到: 】
: 是有组织的不把模块卖给本子吧。国内同质化，国外差异化。不就是这点事吗。
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