- 主题:过减速带的迈巴赫，怎么左右摇晃？
没听说mrc的延迟达到光速了啊
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 光速延迟也算延迟吗？
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FROM 223.104.40.*
我的意思是理论上可以，不做计算，只通过一个pid控制器。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没听说mrc的延迟达到光速了啊
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FROM 175.160.218.97
迈巴赫劳斯莱斯这些还没崩吗
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 好奇怪。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 115.205.16.*
同样特性苹果的确没比诺基亚好，比如信号什么的，苹果是靠新特性取胜的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:这就是很多人最大的误区:按你这个逻辑苹果当初也超越不了诺基亚:现在做车没啥技术门槛了，产业链太全了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.40.*
跟减速带间隙有什么关系？四个轮子不是独立的吗？
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 故意把人家悬挂调成了这样，减速带间的距离也是特意适配ET9的，网上很多迈巴赫过减速带依然纹丝不动的视频。国内车企总是这样踩踏的做法，确实很LOW
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FROM 223.71.204.*
蔚来那个科力梦行是革命性的悬架，跟以前的不一样，能比的只有比亚迪那个，科技永远是新的有优势，不是老的有优势
【 在 armes 的大作中提到: 】
: 一个做汽车才10年的企业，比100多年的顶级企业，在悬挂上能做得更好，而且旗舰车型不用考虑成本。这不是扯淡是什么。
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FROM 115.227.108.*
然后还是个被动的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我的意思是理论上可以，不做计算，只通过一个pid控制器。
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FROM 221.218.159.*
pid控制是反馈控制，他那个主动悬挂是前馈控制。反馈必然比前馈慢
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我认为被动悬架，如果不经过计算，都是信号线直连PID控制器，
: 甚至根据变化速度，也能做到预判，主动响应。
: 应该比调好的主动悬挂一个效果。
: ...................
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FROM 36.21.223.*
我的迈巴赫主要是前挂碧球头有点异响
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 好奇怪。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.40.*
为啥不敢和蹲届pk
【 在 hops 的大作中提到: 】
: 喷子可不管你这些，先喷了再说
: 发自「今日水木 on 」
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FROM 36.28.132.*