- 主题:增程的保电模式能一直保持住吗
五台山去年去过了
很轻松
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 周末北京到五台山跑跑,都是上坡,看看增程体验如何,哈哈
: 发自「今日水木 on iPhone 13 mini」
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FROM 221.218.159.*
那基本问题不大了,其实中国上坡路很难接近120时速跑
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 五台山去年去过了
: 很轻松
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发自「今日水木 on iPhone 13 mini」
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FROM 111.201.131.*
跑这种长距离,
没人会傻到先用纯电模式消耗到最低电量的
都是满电出发,设置到燃油模式
普通路段轻松维持80%电量(理想的工作逻辑)
遇到点极端路况也能轻松对付
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 那基本问题不大了,其实中国上坡路很难接近120时速跑
: 发自「今日水木 on iPhone 13 mini」
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FROM 221.218.159.*
M7,以前没有一直纯油开过
现在是燃油优先不充电
发现电量从70%已经降到56%了
不知道还会不会再降
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 没开过,特来问问哈
: 如果满电状态就用保电模式,只加油,这种情况,能用几箱油?
: 或者问能跑的里程怎么算?
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FROM 219.142.144.*
对m7的工作逻辑不太了解,有几种模式?
你这一直是在城里开吧?
【 在 sor 的大作中提到: 】
: M7,以前没有一直纯油开过
: 现在是燃油优先不充电
: 发现电量从70%已经降到56%了
: ...................
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FROM 221.218.159.*
必须要大点的电池来做为蓄水池的,保持动力充足。毕竟是电驱动
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 可以保住,但就是开着不爽,否则增程去掉电池降个十万八万做个烧油直驱版岂不是更好。
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FROM 124.64.16.*
那也不完全是,你看日产epower只有5度电
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 必须要大点的电池来做为蓄水池的,保持动力充足。毕竟是电驱动
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 221.218.159.*
哦,那保电能力差些
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 那也不完全是,你看日产epower只有5度电
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FROM 114.246.238.*
有了电池
效率高了很多
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
一看就是物理没学好,能量只能转换不能创造,燃油车是热能到机械能直接驱动车轮,增程从热能到电能再到机械能是电机驱动车轮,多转一次能量还大了吗?
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 所谓小马拉大车纯粹是套用油车的概念!
: 增程发电至少五十千瓦起。
: 你找一辆百公里耗电五十度的电车出来让大家围观!
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FROM 120.230.179.*
也不存在保电问题
和丰田ths的工作逻辑也类似
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 哦,那保电能力差些
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FROM 221.218.159.*