这有啥好笑的，1.5排量以下不管几缸，都是基于三缸改的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 笑死，都啥年头还三缸车
: 啥也不知道就在那瞎喷吧
:
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我还真查了一下，工信部的纯油车油耗已经迁移到WLTC标准了
油耗现在有四个
低速，基本对应的就是大城市城区工况
中速，基本对应的是城郊道路工况
高速，基本对应的是快速道路工况
超高速，基本对应的是纯高速工况

随手翻了几个油耗
X5 2.0t，低速11.16，中速8.63，高速7.71，超高速8.68
Q5 2.0t，低速10.10，中速7.85，高速6.83，超高速8.09

【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 市区省大了 大油车一块一公里
: 电车家庄 只要1毛
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FROM 223.104.41.*

这个只要保证不了。
要确保电池不亏电只能及时找充电桩。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 只要＞平均功率，电池就不会亏电。
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FROM 223.104.41.*

长途跑的不多，无所谓啦。
采用30～80％保电方案，纯油跑，可能会比油车油耗低，烂路堵车更明显。
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 注意区分峰值和均值。50kw峰值的，平时20kw都没有。
: 即使都高于50kw也没用，保电要烧油发电，速度越大路况越差需要电功率越大，nvh和油耗性能成倍损失了，开个新能源新车比十几年老油车油耗还大震动还大，开了个寂寞啊，图啥啊，难道图玻璃厚隔音好啊。
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FROM 221.218.60.*

比亚迪的铁电池 低电量可能给尿崩
直接归0
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 发电机功率够就能保。
: EV受限的都是纯电跑没电了的。
: 30～80％保电，绝对不会发生。
: ...................
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FROM 111.198.57.*