- 主题:电车是车速越快 加速能力越差吗？
不需要。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 特斯拉多少马力？
: 不知道降档加速？
:
: ...................
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FROM 221.218.60.*
当然可控。
扭矩与电流正比，转速与电压正比。
功率=扭矩×转速=电压×电流，效率90％以上。
特别有意思的是，转速=0时，功率为0，电机扭矩最大，给电流就行。
汽油机没有这个工作点。
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 电机控制不了扭矩吧，所以一起步就是最大扭矩，反而越野不行
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
越野不行是因为地盘太低，电量不足，跑不了多远，真越野的话。
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 电机控制不了扭矩吧，所以一起步就是最大扭矩，反而越野不行
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 221.218.60.*
看过仰望u8越野的视频，一起步直接就是大扭矩轮胎都冒烟了，一直打滑，而且本身车也重，真实越野完全不行
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 越野不行是因为地盘太低，电量不足，跑不了多远，真越野的话。
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 101.206.169.*
那是轮胎不行，不是电机不行。
电池和轮胎和刹车是瓶颈。
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 看过仰望u8越野的视频，一起步直接就是大扭矩轮胎都冒烟了，一直打滑，而且本身车也重，真实越野完全不行
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
说油车在高速有优势的都是脑补的，非要找回场子。
160以下，都是电车有优势，
160以上没开过不知道，随便了。
【 在 KaedeLongKou 的大作中提到: 】
: 然而油车是有变速箱的，电车没有
: 所以高速场景下，油车占绝对优势
: 老电车这个问题比较突出，现在的电车在这方面可能比油车还优秀。
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FROM 14.145.6.*
电车起步快毫无意义，为了斑马线起步快还是为了加塞？只是增加了市区事故。高速公路上80到140时速加速迅猛，是安全的重要保证，这才是提速快的意义，这也是油车的天下。
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FROM 183.200.2.*
25万以上区间，电车在高速和市区都没有优势，说电车可以的都是没开过新款油车的
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 说油车在高速有优势的都是脑补的，非要找回场子。
: 160以下，都是电车有优势，
: 160以上没开过不知道，随便了。
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FROM 223.104.41.*
不说价格，就说两个同为6秒零百的车子，电车比油车加速快多了，从0-160任意区间。
油车的6秒是有水分的，有严重迟滞。
【 在 amysong 的大作中提到: 】
: 25万以上区间，电车在高速和市区都没有优势，说电车可以的都是没开过新款油车的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 14.145.6.*
初中物理告诉我们
P功率=F（力）*V（速度）
F/m = a(加速度）
汽油车由于发动机特性，起步低转时功率P小，F也很小。电动车起步时就能利用大部分功率。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 起步时加速能力最强？
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FROM 123.152.147.*