- 主题:比亚迪为啥不搞增程车？
增程好像更受国外喜欢，理想的平行出口特别多(官方这还没开始主动出口呢)
【 在 suanshi 的大作中提到: 】
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: 同价位给的配置多啊，三四十万的价格七八十万的配置，还不能把同价位打的不能自理不是违背市场规律了嘛？
: 但是到国外就不行了啊，按理说国外充电桩少，电价高，是最适合增程的市场，起码要比纯电卖的好吧，但是压根人家就不理，为啥，价格不占优势，来不及充电就拖拉机了啊。
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FROM 114.254.0.*
好像啥好像，一年出口5千都没有.
平行进口就是走私，给俄罗斯供过，谈不上特别多，俄罗斯买北京奔驰的纯电都比理想的增程多。
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 增程好像更受国外喜欢，理想的平行出口特别多(官方这还没开始主动出口呢)
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FROM 223.104.41.*
比亚迪以DMi作为卖点，树立了比亚迪混动技术领先优势
只不过，2023年下半年之后，比亚迪混动技术在混动技术上不领先了
不过，立的flag是不能倒的
实际上增城车的油耗劣势很小了，有的增程车型，油耗比对应的比亚迪插混车型还低
【 在 TigerXiong 的大作中提到: 】
: RT，除了U8，费那么大劲搞什么DMI。
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FROM 113.143.217.*
不是
奇瑞星纪元et增程油耗5.2，哪个油车有这个油耗
【 在 suanshi 的大作中提到: 】
: 大厂都不做增程。增程更像是在中学生的角度解决问题，电池要没电了就用随车发电机发电补充，带来的问题是电池工作续航小于纯电，亏电发动机工作油耗大于纯油。整车车长还要求规避安全距离，落后的铸铁发动机也造成车头重和A柱易断，操控性和安全性在所有车里是最差的。
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修改:wuhuadasha FROM 1.85.203.*
FROM 113.143.217.*
增程要保电的用法不符合人们买增程的朴素认知
本来是为了解决里程焦虑才买，结果不让尽情的用电
充电时遇到一增程车主，抱怨也不省钱啊，感觉被骗了一样
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 大错特错。增城的正确用法，根本不是没电了再烧油。这一点毫无疑问 ...
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FROM 114.254.3.*
dmi不都是增程车吗？
【 在 TigerXiong 的大作中提到: 】
: RT，除了U8，费那么大劲搞什么DMI。
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FROM 175.160.217.72
我买增程就不是这么想的，我跑长途会保留 40% 左右的电，然后用燃油优先模式巡航，6 个油能维持 120 巡航，然后电量能保证动力随叫随到，500km 左右的单程，两头满电+一箱油，很轻松
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
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: 不用到亏电买增程干什么？
: 增程的价值不就是用到没电了，继续烧油跑解决里程焦虑？我相信大多数买增程的人都是这么想的，所以才买增程
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FROM 111.197.237.*
因为舍不得给大电池
【 在 TigerXiong 的大作中提到: 】
: RT，除了U8，费那么大劲搞什么DMI。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.41.*
增程的本质就是驮着一堆电池跑来跑去，和二线城市地铁运椅子一个效果
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FROM 123.168.92.*
"朴素认知"都被你搞出来了，哈哈。
那我说现在油车的油箱也不符合人们的朴素认知，油车就是要拉一满车的油
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 增程要保电的用法不符合人们买增程的朴素认知
: 本来是为了解决里程焦虑才买，结果不让尽情的用电
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: 充电时遇到一增程车主，抱怨也不省钱啊，感觉被骗了一样
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修改:aboveall FROM 114.243.204.*
FROM 114.243.204.*