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重点是这里



很多人把电动汽车起火简化为电池起火，电池起火简化为电芯起火，电芯起火简化为针刺试验，然后针刺过了就等于电动汽车不起火。这就是认知作战。事实上，电池起火防护原因包括3大主要方向，24个子方向，衍生出数百条安全细则。

针刺安全仅仅是其中一个子方向的1个孙标准，而电池安全是一个水桶效应。经过这么多年的实践，起火案例的分析，站在整车角度的全体系安全策略，就是承认电池单体存在热失控的风险，但是即便失控我也能保护电池包和车辆安全，这样的全体系安全策略是最稳妥的。

2024年11月22日，中国消防总局会议中，明确指出，应当承认锂离子电池的热失控的不可避免性，要基于这种底线风险思维，来设定国家消防策略。电动汽车安全也是如此。


发自「今日水木 on 22081212C」
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修改:yunzhensheng FROM 111.197.71.*
FROM 111.197.71.*

很多人把电动汽车起火简化为电池起火，电池起火简化为电芯起火，电芯起火简化为针刺试验，然后针刺过了就等于电动汽车不起火。这就是认知作战。事实上，电池起火防护原因包括3大主要方向，24个子方向，衍生出数百条安全细则。

针刺安全仅仅是其中一个子方向的1个孙标准，而电池安全是一个水桶效应。经过这么多年的实践，起火案例的分析，站在整车角度的全体系安全策略，就是承认电池单体存在热失控的风险，但是即便失控我也能保护电池包和车辆安全，这样的全体系安全策略是最稳妥的。

2024年11月22日，中国消防总局会议中，明确指出，应当承认锂离子电池的热失控的不可避免性，要基于这种底线风险思维，来设定国家消防策略。电动汽车安全也是如此。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 大客车国标就需要单体针刺实验
: 乘用车国标有太多车企过不了，变成了选做了
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FROM 111.197.71.*

为乘用车国标放水开脱而已
大客车，储能，电动自行车锂电池国标都要单体针刺实验  
  
【 在 yunzhensheng (屁民) 的大作中提到: 】
:  很多人把电动汽车起火简化为电池起火，电池起火简化为电芯起火，电芯起火简化为针刺试验，然后针刺过了就等于电动汽车不起火。这就是认知作战。事实上，电池起火防护原因包括3大主要方向，24个子方向，衍生出数百条安全细则。
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:  针刺安全仅仅是其中一个子方向的1个孙标准，而电池安全是一个水桶效应。经过这么多年的实践，起火案例的分析，站在整车角度的全体系安全策略，就是承认电池单体存在热失控的风险，但是即便失控我也能保护电池包和车辆安全，这样的全体系安全策略是最稳妥的。
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FROM 125.33.201.*

你可以自己看国标
刚刚强制执行的电动自行车锂电池安全国标就要求针刺实验

直接导致三元锂在电动自行车上被彻底淘汰了  
  
【 在 yunzhensheng (屁民) 的大作中提到: 】
:  针刺只是导致电池热失控的几十种可能性之一，并不能说明过了针刺实验就说明电池是绝对安全的，甚者以通过针刺实验为名，而忽略电池其他方面的防控，是不是对消费者的欺骗？国家消防总局也指出锂电池热失控石不可避免的。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 为乘用车国标放水开脱而已  
:  : 大客车，储能，电动自行车锂电池国标都要单体针刺实验  
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FROM 125.33.201.*

讨论技术不要贴标签
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 认知作战就是水军行为
: 侮辱老百姓智商啊
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FROM 111.197.71.*