- 主题:byd的混动轿车不咋省油啊？
具体怎么考虑我不知道
我估计吉利会出 798混动轿车车型
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 也就是说，你认为，别的车企一算，我没做出来的车肯定打不过比亚迪，同样卖798，连1万都卖不上，所以就不开发了？
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FROM 113.143.214.*
但你认为增程可以用不简单的技术做出最便宜的车？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我从来也不认为增程技术更简单~
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FROM 218.247.161.*
要是出的是插混不是证明了我说的
要是出增程你可以发帖提醒我
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 具体怎么考虑我不知道
: 我估计吉利会出 798混动轿车车型
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FROM 218.247.161.*
你说明啥。
大电池不是增程必须的
要不然，增程车型电池电量降到8度以下就不能开了？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 要是出的是插混不是证明了我说的
: 要是出增程你可以发帖提醒我
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随着技术的发展完全有可能啊
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 但你认为增程可以用不简单的技术做出最便宜的车？
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你可能不知道我们在说什么
我在说“低价+增程”不可兼得
要是你以为我在说增程必须大电池，那肯定是错的，因为我告诉你了epower就是超级小电池的增程。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你说明啥。
: 大电池不是增程必须的
: 要不然，增程车型电池电量降到8度以下就不能开了？
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我猜直驱在高速的能耗效率永远高于增程的发电驱动电机
低价车主对油耗敏感，所以，增程在油耗上就打不赢dmi55，这可能是没有增程55km的车型的决定性原因
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 随着技术的发展完全有可能啊
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低价+增程为啥不可兼得？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你可能不知道我们在说什么
: 我在说“低价+增程”不可兼得
: 要是你以为我在说增程必须大电池，那肯定是错的，因为我告诉你了epower就是超级小电池的增程。
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目前看来，增程油耗越来越接近插混，
特别是中大型车，很多增程油耗比插混低
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我猜直驱在高速的能耗效率永远高于增程的发电驱动电机
: 低价车主对油耗敏感，所以，增程在油耗上就打不赢dmi55，这可能是没有增程55km的车型的决定性原因
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我个人看法，你要觉得可以，你就找你们车厂开发一个低价增程55km版的，干翻秦dmi55
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 低价+增程为啥不可兼得？
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