- 主题:将近1年时间，现在还有人说su7不好么，不大卖么
SU7不算大卖，如果华为亲自下场打造第一款车，我相信销量至少是SU7的10倍以上。连小康造的M7那个破壳子，第一年销量都比SU7多得多。国内用户绝大多数都是从众心理，没有什么独立的思考和考察能力，所以理想也能卖得不错。比亚迪的车也没有什么特别的优势，也能大卖。这些大卖的车，共同特点是本身有点特点和长处，其实短处也很明显，但最重要的是营销非常专业。他们都明白，等有了大量用户之后，它们产品的短处就会被包容，并且用户多了之后售后成本会明显降低。
【 在 herryking 的大作中提到: 】
: 现在su7大卖，各种测试成绩，打了多少人的脸
: 多少大v在上市前不看好，现在又打了这些人的脸。
: 回过头来看，所谓的专家就是这样的水平。。
: ...................
--
FROM 124.205.79.*
其实这个车型并不冷门，只是以前类似的车太贵了。让它变得冷门。
美好的东西是所有人都向往的。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 雷军第一款产品定位，选了一个偏僻的冷门，没想到爆冷了？
--
FROM 120.235.231.*
厉害。厉害。为你的认知点赞
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 我从来就认为肯定大卖
: 自己也是第一时间订车
: 就是信任雷军，信任小米
: ...................
--
FROM 120.235.231.*
说明你穿过迷雾看懂了小米，看懂了雷军
【 在 midsouth 的大作中提到: 】
: 小米汽车正式上市前一天我身边两个人，一个说小米造汽车晚了，一个满脸不理解的说我真不知道小米的汽车卖给谁去，靠卖给那些小米手机的粉丝吗？得了吧。一脸瞧不起小米手机和汽车的样子。
: 我对第一个人说，小米造车晚是晚了点，但是有后发优势，来得及。小米汽车一定会成功，绝对会成功，不用怀疑。为什么？因为是雷军来亲自操刀。
:
: ...................
--
FROM 120.235.231.*
你还没明白，营销是基于产品，如果产品不行，初期可以依靠营销，但后续营销就会反噬。
所以看问题要看本质，车卖的好就只是因为车好。简单趋于本质
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 我是佩服这一手火中取栗的营销，把竞争对手摁在地上打~~
: 至于车，褪去光环，那就是小白公司造的第一辆车，没掉链子是因为中国汽车产业链。
:
--
FROM 120.235.231.*
过两年看，除了产品，也要看公司，公司会进步的。
所有优秀的公司都是这样的。
不要急，慢慢来。
【 在 orchideyes 的大作中提到: 】
: 过两年再看吧，家里的几样小米的东西，用了2，3年过保之后都出问题了，对于小米的精准品控还是有点介意。
--
FROM 120.235.231.*
那些人大多是有利益纠葛的，这就决定了绝大多数都有明显偏向，关系到自己饭碗的，
普通人看他们就要多看，相互印证，跟看新闻获取信息一个道理~~
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 懂前沿技术和产业链的还是不同的
: 良知也重要
--
FROM 183.192.26.*
还是不少
应该是除了byd，蔚小理之外最多的了吧
远比版上大热的极克多
【 在 haipai312 的大作中提到: 】
: 卖了多少量？北京大街上基本见不到
--
FROM 111.197.238.*
su max也很多，这货比问界M9贵吧
只能说北京有钱人真是多
【 在 sement 的大作中提到: 】
: 大多数都是卖到一线城市的，年轻人的第一辆跑车，一个大玩具的定位。
:
--
FROM 111.197.238.*
29.9？
【 在 iambigcat 的大作中提到: 】
: su max也很多，这货比问界M9贵吧
: 只能说北京有钱人真是多
--
FROM 117.139.216.*