要是电量不多的时候，遇到大雪咋办？
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 开着恒温空调，座位放到被子一盖，大屏幕看电影，自动驾驶跟着前车挪。饿了就插上电煮火锅，小孩子写作业也不耽误。这不都是电车 ...
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增程也没戏，空调是用电也不是用油，冷车一小时五六度，车外低于-5十度电起，那点小油箱半天就干了。
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【 在 tokyopgb 的大作中提到: 】
: 这个优势是增程的。
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60升油能嘚瑟好几天，就是增程器一开，容易一氧化碳中毒。
【 在 Judi 的大作中提到: 】
: 增程也没戏，空调是用电也不是用油，冷车一小时五六度，车外低于-5十度电起，那点小油箱半天就干了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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搞笑，电车最怕开空调。更怕堵着开空调。

【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 开着恒温空调，座位放到被子一盖，大屏幕看电影，自动驾驶跟着前车挪。饿了就插上电煮火锅，小孩子写作业也不耽误。这不都是电车宣传的吗
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FROM 175.160.215.111

在密闭的车库环境，车里开空调睡觉是最危险的。
但不是说在室外空旷环境下，在车里开空调睡觉就是安全的。
怠速燃烧不完全，会产生大量一氧化碳，车内并不是完全密封的，只能说是相对密闭，这个相对密闭很危险。
他不是完全密闭，总有一氧化碳通过发动机舱和车内空间的连接处，及各种缝隙进入车内空间，说他不密闭吧，他又有一定的密闭性，一氧化碳等有毒气体进入车内空间后，又不容易出去，慢慢的累积多了就容易致死。
油车怠速无论开空调和暖风，无论是密闭空间还是，绝对的室外空旷场所，不能熟睡。

电车我暂时找不到相关的案例，虽然电车没有怠速产生的一氧化碳，但是车内空间是很小的，空气没多少，我觉得密闭空间熟睡也是很危险的，如果万不得已，车上人多，至少保证一个成年人是醒着吧。
因为好多中毒是慢慢的，无力无意识了，1个人在车里很难自救

实例很多：
　2010年12月28日的《齐鲁晚报》报道说，12月27日晚上9点左右，在国道206高速公路蓬莱管理处黄城收费站广场上，一男子开着空调在车里睡觉等人。40分钟后，正在巡逻的外勤人员发现司机睡着了，敲打车窗时，司机却毫无反应。担心司机出事，外勤人员打开车门，将司机扶到车外。此时司机已神志恍惚、四肢无力。经120医护人员急救后，司机才逐渐恢复了意识。医生初步认为是一氧化碳中毒。

【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 我一直很好奇，户外开车，增程器产生的一氧化碳为啥会进入车内？（哪怕空调没开外循环）。。。何况这个年代一般都会开外循环了吧
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修改:sonic001 FROM 111.207.105.*
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