- 主题:春节假期自驾游全程6280公里-充电情况
你这个里程高速占比更多?这样的话,能耗16.6那还不错啊
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 2025年春节自驾游已经归来,原计划北京-成都-拉萨,最后临时改行程,在成都带上父母去云南,北京-成都-康定-折多山-泸定桥-西昌-攀枝花-丽江-大理-成都-北京。
: 车是极氪007,100度电智驾后驱,800V快充。
: 总计10天,行程6280公里,平均能耗16.6度/百公里,充电22次,高速服务区充电9次,住宿充电10次,下高速充电3次,累计充电1100度,花费1233元,平均电价1.13元,总计用时667分钟(11个小时),高速行程中用时297分钟(5小时),剩下的6个小时都是住宿的时候充电用了。
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走这么多城市,这么长距离,肯定是高速优先。
【 在 xshr 的大作中提到: 】
: 你这个里程高速占比更多?这样的话,能耗16.6那还不错啊
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还是你续航有优势,有的车到了河北就必须充换电
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 我的车从来不考虑在河北充电,一是北京出来的电车多,河北肯定排队,二是河北的服务区充电桩也少。我现在自驾都是开出河北再考虑充。我这一路见闻,陕西服务区既有国网,也有陕国投,还有理想和蔚来,桩子富裕很多。四川也是一样,有国网,有蜀道集团的,服务区几十个充电桩很平常。在四川和山西,还都看到了节假日的应急奶牛车。
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那接下来买车必须选800V的了
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 800V优势还是明显的,400V的天花板是100KW,800V的地板是120KW。看我的充电统计表格就很清楚了。我还有280KW和180KW的时候,400V就没办法了。
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对的,我清明节去合肥,测试续航极限,一口气跑了560公里,到了京台高速山东段宁阳服务区,尿憋的不得不进服务区了。那时候还剩10%的点,还能跑60多公里呢。
【 在 xshr 的大作中提到: 】
: 还是你续航有优势,有的车到了河北就必须充换电
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FROM 117.134.3.*
这个技巧挺妙的,北京出发的电车多,所以尽可能利用续航长的优势,越远就越能避开北京出发的电车充电排队了
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 我的车从来不考虑在河北充电,一是北京出来的电车多,河北肯定排队,二是河北的服务区充电桩也少。我现在自驾都是开出河北再考虑充。我这一路见闻,陕西服务区既有国网,也有陕国投,还有理想和蔚来,桩子富裕很多。四川也是一样,有国网,有蜀道集团的,服务区几十个充电桩很平常。在四川和山西,还都看到了节假日的应急奶牛车。
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这是假期净开车了啊,没怎么玩吧
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800v这么重要么,还以为无所谓的东西
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羡慕,800V充电就是快。
我那车充电只能达到90kw的功率,有时候甚至只有40kw,太墨迹了。
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 2025年春节自驾游已经归来,原计划北京-成都-拉萨,最后临时改行程,在成都带上父母去云南,北京-成都-康定-折多山-泸定桥-西昌-攀枝花-丽江-大理-成都-北京。
: 车是极氪007,100度电智驾后驱,800V快充。
: 总计10天,行程6280公里,平均能耗16.6度/百公里,充电22次,高速服务区充电9次,住宿充电10次,下高速充电3次,累计充电1100度,花费1233元,平均电价1.13元,总计用时667分钟(11个小时),高速行程中用时297分钟(5小时),剩下的6个小时都是住宿的时候充电用了。
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最主要的电池能顶几年?省下的油费能不能超过电池的钱,如果可以,我下一辆也搞个新能源去
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