这或许是你自己的焦虑，我作为车主没有一点焦虑，反而是从容，因为我上个厕所都能把电补了，这多从容。
【 在 smthnewnet 的大作中提到: 】
: 上厕所的功夫都插上冲一会？这难道不称之为续航焦虑吗？
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修改:Devide FROM 223.104.40.*
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一天跑这么多公里，确实挺累的，虽然有智驾，但坐车也累啊。

【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 2025年春节自驾游已经归来，原计划北京-成都-拉萨，最后临时改行程，在成都带上父母去云南，北京-成都-康定-折多山-泸定桥-西昌-攀枝花-丽江-大理-成都-北京。
: 车是极氪007,100度电智驾后驱，800V快充。
: 总计10天，行程6280公里，平均能耗16.6度/百公里，充电22次，高速服务区充电9次，住宿充电10次，下高速充电3次，累计充电1100度，花费1233元，平均电价1.13元，总计用时667分钟（11个小时），高速行程中用时297分钟（5小时），剩下的6个小时都是住宿的时候充电用了。
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FROM 218.93.20.*

是的，这位老兄估计是没真正体会到800V对400V的优势。看我的充电统计图很明显，90%都是120KW及以上，120KW的桩子，对800V来说，桩是瓶颈，前90%都是一直拉满充。 对400V来说，车就是瓶颈，不可能拉满到120KW，能有80就很不错了。
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 400v有一直100kw?别尬吹了


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修改:Devide FROM 117.134.3.*
FROM 117.134.3.*

示范线路京港澳河北的桩已经扩建了，普遍是国网8桩。城市周围服务区一般还会有蔚来 小鹏 理想额外的桩，估计也有8个，加起来16个。也不是两桩共享120kw，他们功率是独立的。
河北服务区问题是电费服务费坐地起价，尖峰价格已经达到了1.9元，另外服务区建设和维护非常拉胯。  
  
【 在 Devide (Devide) 的大作中提到: 】
:  我的车从来不考虑在河北充电，一是北京出来的电车多，河北肯定排队，二是河北的服务区充电桩也少。我现在自驾都是开出河北再考虑充。我这一路见闻，陕西服务区既有国网，也有陕国投，还有理想和蔚来，桩子富裕很多。四川也是一样，有国网，有蜀道集团的，服务区几十个充电桩很平常。在四川和山西，还都看到了节假日的应急奶牛车。
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:  【 在 adel1 的大作中提到: 】
:  : 800v在国网上速度也不行，大广河北都是一桩两枪共享120kw。还得配合蔚来理想超充  
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FROM 1.202.127.*

两个电牌，两辆电车。没有油牌。
【 在 isxb2 的大作中提到: 】
: 油牌买的？
: 发自「今日水木 on V」
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FROM 117.134.3.*