河北高速服务区的厕所也是一言难尽

【 在 overhoulo 的大作中提到: 】
: 确实，深有体会，京昆告诉河北段的国网充电桩至少6年以来没有任何新增了，基本都是一区4个桩，排队十分严重。
: 按理说河北段服务区地势平台，空间也大，有很便利的条件扩充数量，可惜就是不作为。
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赞，没有电车智驾，单人开车这个行程要累死人
现在的基础设施，电车出行基本没什么大碍了，我们春节开着75度短脚es6南下来回2000多公里，充电+换电，也没什么焦虑，反倒是智驾让我们敢这么出行，否则开高速的疲劳就得劝退
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 2025年春节自驾游已经归来，原计划北京-成都-拉萨，最后临时改行程，在成都带上父母去云南，北京-成都-康定-折多山-泸定桥-西昌-攀枝花-丽江-大理-成都-北京。
: 车是极氪007,100度电智驾后驱，800V快充。
: 总计10天，行程6280公里，平均能耗16.6度/百公里，充电22次，高速服务区充电9次，住宿充电10次，下高速充电3次，累计充电1100度，花费1233元，平均电价1.13元，总计用时667分钟（11个小时），高速行程中用时297分钟（5小时），剩下的6个小时都是住宿的时候充电用了。
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赞真实用户真实感受！
【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: 赞，没有电车智驾，单人开车这个行程要累死人
: 现在的基础设施，电车出行基本没什么大碍了，我们春节开着75度短脚es6南下来回2000多公里，充电+换电，也没什么焦虑，反倒是智驾让我们敢这么出行，否则开高速的疲劳就得劝退
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开长途有个智驾轻松些


【 在 bunny8 的大作中提到: 】
: 智驾为啥可以解决长续航问题, 没明白
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以前开油车的时候真有你说的困得需要掐大腿、吃口香糖、狂喝水等情况，现在开带智驾的车，一口气开两三个小时也不发困
我觉得应该是跟身体时刻紧绷有关系，开没有智驾的车，手和脚都没办法解放，时刻绷紧着，脚蹬着身子蜷着，一个小时就会疲劳；带智驾的车，手脚都放松，只需要眼睛看着前方帮着车辆观察路况即可，感觉只需要10%的体力
【 在 alanqq 的大作中提到: 】
: 轻松很多，特别是心理上的
: 之前开油车，长途困的时候只能抽自己一下、狠捏自己一下保持清醒，否则会酿成大祸。现在犯困偶尔眯个眼，至少有智驾帮你盯着，心里压力会小很多
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