- 主题:差不多都是75度电，modely和es6的标称续航怎么差别那么大
驾驶和乘坐感受会有明显差异么
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 宝马低端才用麦弗逊
: 何况电车用双叉臂比油车更容易，不需要考虑避让发动机
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FROM 114.254.3.*
麦弗逊容易抬头、点头、侧倾
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 驾驶和乘坐感受会有明显差异么 ...
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FROM 114.246.238.*
乐道胎压2.7，比特斯拉的2.9也没低多少
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: model y靠高胎压牺牲舒适性来赢取电耗指标，得不偿失 ...
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FROM 114.246.238.*
@wsnsw 你那新乐道 续航和电耗咋样？
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FROM 106.38.53.238
蔚来买点是换电，但电耗管理就是差，就跟同样传统suv造型四驱100度的7X比吧，7X车重还比es6重一些，cltc也有700
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: es6 双电机 四驱 大风阻 各种辅助用电设备
: 类似大排量油车
: 毛豆y 定位普通家用车
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FROM 222.67.9.*
确实是取向问题，不过乐道和Y电耗之所低主要还是因为车轻，都不到2吨
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 取向不同而已，你要电耗就去看乐道，乐道电耗不虚任何同级suv
: :modely是719km :es6才500km，加到100度电也才625km:es6还是值得买的车吗
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 222.67.9.*
租电池的那种么？
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 这么比的话，不如买乐道，25万的四驱长续航，不是更香。
: Model Y还是值得买的车吗
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FROM 117.129.62.*
我325换车毛豆3，感觉最大的差别是路面不平的时候高速过弯，麦弗逊的车头会有明显横移，双叉臂就不会
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 驾驶和乘坐感受会有明显差异么
: :
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FROM 14.127.27.*
25是买断
租电，16.99
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 租电池的那种么？
: :
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FROM 59.50.201.*
全球销冠 居然在这个版被质疑有没有竞争力……
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FROM 153.35.131.*