- 主题:开了几百公里model 3
我春节前试驾的焕新版，感觉比之前同事的老款要舒适不少
【 在 cxj004 的大作中提到: 】
: 我开了几百公里，感觉路上的每一点震动都能传导到座位上。是不是胎压太足了？
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【 在 cxj004 的大作中提到: 】
: 我开了几百公里，感觉路上的每一点震动都能传导到座位上。是不是胎压太足了？
之前开悬架软的车开新3肯定感觉还是硬
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跟油车比就更好开了吧
跑山再也不会有速度坡度卡在两档中间上下都不合适的尴尬了
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su7有啥产品力，试驾了下，驾驶体验被毛豆3吊打，车比毛豆3长了20多公分，空间比毛豆3还憋屈，内饰也很粗劣。如果保时捷的外形那叫产品力当我没说。
【 在 xshr 的大作中提到: 】
: 从驾驶的角度来说，M3确实是一台领先很多的好车。不过，驾驶不是买车的唯一因素，跟小米SU7来比，M3的综合产品力还是有点不够看了。毕竟，M3是七八年前推出的产品，这也证明特斯拉确实牛逼，他才是真正的遥遥领先
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发自「今日水木 on 24031PN0DC」
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颜值即正义，舒适、好看、好玩当然是产品力的一部分
【 在 redplusred 的大作中提到: 】
: su7有啥产品力，试驾了下，驾驶体验被毛豆3吊打，车比毛豆3长了20多公分，空间比毛豆3还憋屈，内饰也很粗劣。如果保时捷的外形那叫产品力当我没说。
: 发自「今日水木 on 24031PN0DC」
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FROM 36.112.187.*
外形讨人喜欢，这个太重要了，空间和驾驶体验，内饰，估计yu7会好不少，雷军确实厉害，第一款车能卖的这么好
【 在 redplusred 的大作中提到: 】
: su7有啥产品力，试驾了下，驾驶体验被毛豆3吊打，车比毛豆3长了20多公分，空间比毛豆3还憋屈，内饰也很粗劣。如果保时捷的外形那叫产品力当我没说。
: 发自「今日水木 on 24031PN0DC」
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FROM 120.229.48.*
迪子要学会做好车还有很长的路要走。
我的唐EV2024年几乎从没间断过修车，不是在修车就是在修车的路上（包括等配件），各种毛病从来不会间断，现在还在修。。。。。
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FROM 111.202.234.*
配置还是比毛豆3要强一些的，电池也大些，这车就是外尺寸太大了要不我可能也会考虑一下
【 在 redplusred 的大作中提到: 】
: su7有啥产品力，试驾了下，驾驶体验被毛豆3吊打，车比毛豆3长了20多公分，空间比毛豆3还憋屈，内饰也很粗劣。如果保时捷的外形那叫产品力当我没说。
: 发自「今日水木 on 24031PN0DC」
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修改:djkstra FROM 14.127.27.*
FROM 14.127.27.*
能说说都是些啥毛病吗？按说纯电的车应该省心点才对的
【 在 hingrendong 的大作中提到: 】
: 迪子要学会做好车还有很长的路要走。
: 我的唐EV2024年几乎从没间断过修车，不是在修车就是在修车的路上（包括等配件），各种毛病从来不会间断，现在还在修。。。。。
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FROM 220.196.192.*
卖
换仰望
【 在 hingrendong 的大作中提到: 】
: 迪子要学会做好车还有很长的路要走。
: 我的唐EV2024年几乎从没间断过修车，不是在修车就是在修车的路上（包括等配件），各种毛病从来不会间断，现在还在修。。。。。
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FROM 116.236.85.*