- 主题:其实小米汽车的策略还真的正确
小米手机都全球前三了，至少说明他们家的工程化能力和供应链管理能力超级强
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 造车是苦活不假，但对品牌声誉度提升很高啊，也代表了真正的工业集成能力。造手机并不能代表啥，也就是网络上炒的火爆而已。
: 小米也是因为手机最开始就主打性价比导致品牌力低于华为，这次造车就学乖了，直接干25w起步的轿跑，哪怕给你堆配置和功能也不会一开始就搞10w的车。
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小米不是生下来就有那么广的知名度的，他家做产品的策略也一直没变
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
:小米这个策略谁都懂，但是只有小米等极少数公司可以这么干。说白了就是依靠强大的粉丝群体和超高的人气，这种先天条件只有极少数
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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航空航天、船舶和汽车这三大领域的EPC总承包方的能力代表了工业集成能力，有问题吗？
小米汽车总比赛力斯强多了
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 也代表了真正的工业集成能力
: 这话你自己信吗？什么阿猫阿狗都能造车，被你说的这么高大上。。。
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那是 毕竟小米不如华为
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 航空航天、船舶和汽车这三大领域的EPC总承包方的能力代表了工业集成能力，有问题吗？
: 小米汽车总比赛力斯强多了
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发自「今日水木 on V2415A」
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余大嘴太让人讨厌了，我喜欢雷军质朴无华
【 在 antaplus 的大作中提到: 】
: 那是 毕竟小米不如华为
: 发自「今日水木 on V2415A」
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营销比技术重要太多了
【 在 Doombringer 的大作中提到: 】
: 要不怎么说华为智驾是智驾小罐茶呢，小米的营销还是差远了 ...
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你这就瞎说了，10年前就说了SOC芯片明年出
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 小米只想赚快钱，什么插线板、空调、电饭锅全上，但芯片、操作系统这种需要长时间投入的有技术含量的就不去碰。
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小米汽车确实牛逼，当初所有人都不看好，结果人家干成了
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选了个最难得，纯电加轿跑，发布前一片看衰。现在卖成这样估计最乐观的人也不会预料到
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 先把汽车研发体系快速复制出来，然后通过打造高档次爆品来拉升品牌声誉，最后等智能驾驶的技术路线基本确定后再投入巨量资源进行低成本替代研发和技术迭代，而所谓充电网络也不会耗费自有资源来布局、通过联盟兼容形式为己所用。
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菊司最大的问题还是不同品牌左右互搏
营销上顾此失彼难以自圆其说
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: byd的汽车硬件平台还是有问题的，偷工减料会影响品牌声誉；爱国为自己不造整车，一方面没法充分控制整车制造厂，另一方面为了确保各合作方的利润不得不提高产品售价，导致偏离正常的价格/质量档次区间，容易让消费者产生不值那个价的心理感觉，而且一旦选择不太靠谱的整车厂又会拖累自身的品牌声誉。
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