前段时间毛豆y各种优惠搞搞，好像就20出头了？
无论如何
市场已经给答案了

【 在 prize 的大作中提到: 】
: 19w
: 比tsl便宜5w还带换电，还带精装
: 你还想咋地
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 183.156.96.*
FROM 183.156.96.*

极狐太便宜了，不配拿出来比

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: l60的配置就是极狐t的最低配，刚降价三万的那种
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FROM 183.156.96.*

前麦弗逊悬挂，60度电池，快充0.41小时，都是极狐t的最低配的配置，人家才卖多少钱，还卖不掉
极狐是豪车，可是乐道名气还不如极狐
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 极狐太便宜了，不配拿出来比
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FROM 221.216.144.*

乐道萤火虫之类的就不该搞换电，直接低价去抢市场，凭借蔚来的设计和多年ev的功力，产品力还是可以的
同时维持蔚来系列产品的高端形象和定位，现在乐道有点抢蔚来份额，得不偿失

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 1）最大的卖点，换电，不与蔚来电池通用，可以想象未来的便捷性可能要差于蔚来
: 2）电池baas方案定价过高，60度电池599，宁王的56度包是499。年度电池租金近7200，等于买断电池5.7万除以了8年。问题就在这，买断的话，换电用的8年后电池还能随时换到健康的电池，等于电池不咋折旧，价值五折以上肯定没问题，所以租电的定价太高了。
: 3）与同级别的my、智己ls6、智界r7、极氪7x相比，配置差，没诚意，前悬挂居然是麦弗逊悬挂，60度电池，快充0.41小时也不如别人0.28h甚至0.18h，确实很多充电慢的抱怨，这不白瞎了800v平台么
: ...................
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FROM 116.246.2.*

今天看到一个蔚来车主，给李斌出主意，说蔚来车主换乐道，给大幅补贴，
可以有效刺激乐道的销售

【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
: 乐道萤火虫之类的就不该搞换电，直接低价去抢市场，凭借蔚来的设计和多年ev的功力，产品力还是可以的
: 同时维持蔚来系列产品的高端形象和定位，现在乐道有点抢蔚来份额，得不偿失
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FROM 183.156.96.*