- 主题:那问问5.x秒比7.x的百公里加速增值多少？
增值两万？一万？
类似油车3.0比2.0的百公里加速能力区别吧。
以奥迪Q7为例，3.0是5.9秒，2.0是6.9秒。
宝马X7是3.0，5.8秒。
我觉得加速能力很实用且常用，每天早上有个路口车特别多，过了路口，又马上依次有匝道和支路出来车，最好的办法是迅速脱离车群，然后一片开阔，进入最左道，这时候就路况安全舒适了。你开在前面都没用，就是那些2.0的车最容易乱拱了，一堆挤上来，还是把你淹没在车群中。
--
FROM 58.219.86.*
3.0V6还代表豪华
溢价肯定不止2万
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 增值两万？一万？
: 类似油车3.0比2.0的百公里加速能力区别吧。
: 以奥迪Q7为例，3.0是5.9秒，2.0是6.9秒。
: ...................
--
FROM 219.142.144.*
电车的加速度不值钱了
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 3.0V6还代表豪华
: 溢价肯定不止2万
--
FROM 125.33.216.*
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 电车的加速度不值钱了
:
爽还是很爽的，几万块就可以
--
FROM 120.244.189.*
只说加速能力，其他油车绑定的配置忽略。
其实我觉得一万还是值的。
毕竟两驱和四驱一般差两万呢。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 3.0V6还代表豪华
: 溢价肯定不止2万
--
FROM 58.219.86.*
电车的话，一万块钱
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 增值两万？一万？
: 类似油车3.0比2.0的百公里加速能力区别吧。
: 以奥迪Q7为例，3.0是5.9秒，2.0是6.9秒。
: 宝马X7是3.0，5.8秒。
: 我觉得加速能力很实用且常用，每天早上有个路口车特别多，过了路口，又马上依次有匝道和支路出来车，最好的办法是迅速脱离车群
: ..................
发自「今日水木 on PHY110」
--
FROM 223.104.40.*
两万多吧，宝马325和330的差距
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 增值两万？一万？
: 类似油车3.0比2.0的百公里加速能力区别吧。
: 以奥迪Q7为例，3.0是5.9秒，2.0是6.9秒。
: 宝马X7是3.0，5.8秒。
: 我觉得加速能力很实用且常用，每天早上有个路口车特别多，过了路口，又马上依次有匝道和支路出来车，最好的办法是迅速脱离车群
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.79.*
电车的话我也觉得差1、2万是值得的
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 只说加速能力，其他油车绑定的配置忽略。
: 其实我觉得一万还是值的。
: 毕竟两驱和四驱一般差两万呢。
--
FROM 219.142.144.*
你这需要0-60加速，所有电车都没问题
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: 增值两万？一万？
: 类似油车3.0比2.0的百公里加速能力区别吧。
: 以奥迪Q7为例，3.0是5.9秒，2.0是6.9秒。
: 宝马X7是3.0，5.8秒。
--
FROM 125.33.201.*
这两个车确实适合对比这里的情况。
目前实际价格查三万，
但是还有两个后轮，估计不到一千。
360，多几个摄像头，不知价格。
多hud和行车记录仪。不知多少钱。
还有哈曼卡顿，音箱数就多10个。
扣掉这些，感觉动力部分差价一万五吧，考虑宝马溢价，刚才有个人说电车价差要少一些，所以一万是比较确定的。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 两万多吧，宝马325和330的差距
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 58.219.86.*