估计就是为了给凹造型需求的人的选项

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 越野需要轮胎得厚啊，哪能配扁胎。
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FROM 218.247.253.*

油耗大概率不行
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 看版上还没有，分享下，没价格，没配置，坐标帝都海淀
: 1、外观基本复刻揽胜加长，实车比图片好看，尤其大灯和尾灯，之前看图觉得不好看，实车还不错，22寸大轮毂非常好看
: 2、内饰用料不错，做工精致，但坐姿即便最高也没有揽胜一览众山小的感觉，没太复刻揽胜这个精髓有点遗憾。
: ...................
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FROM 36.43.16.*

一开始车身建议2.5胎压，爆胎不少。


后来打气到2.7以上，爆胎很少了。

【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 你22的扁平比是多少？目前电动和增程是有这个问题，唐dm爆胎是通病么
: 不过我查了下，n9用的是大陆的新能源车轮胎，有个extra load的标志，具体结果看情况
: 过个一两年你那个如果不是特殊尺寸的话，大概率会出新能源专用的额外负重轮胎，应该就没问题了
: ...................
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FROM 116.237.244.*

揽胜没具体看过轮胎型号，不过样子看上去差不多，但是揽胜车身轻20%以上啊，所以没人说轮胎有问题的

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 比揽胜这些咋样？
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FROM 218.247.253.*

U8上市后，卫士从+20到给优惠~~ N9跟路虎不在一个赛道上

今天去看了N9，跟Q7、GLE、X7这类城市化+高速+偶尔下道的用车取向基本相同。

跟一个车友一起聊了很多，都曾经看过两9，对这车都很肯定，尤其是nappa座椅是真的很赞，柔软。
当然第二排肯定是不如D9的，好评的是安全带随座椅。第三排坐了2个大老爷们没啥不适感，小沙发的感觉（我们都不到1.8）。
让我想到了英菲尼迪QX60、70的座椅，英菲的座椅真的很不错，N9的也真的不赖。都比R320的强太多了

试听了音响，挺赞的，放大音量到29都不震脚，有U8的感觉。
我木耳朵，听不出来跟豹8、U8的好坏~ 就是觉得可以了。
我在第一排、老哥在第三排，我问老哥音响怎么样，老哥反馈第三排听音乐也很舒服。

这车视觉上的空间感不强，一个是座椅都很厚，二个从外壳到内墙的厚度真是特别厚，感觉不比U8薄。但坐下之后就都舒适了。最多时候坐满6人，我们互相打探觉得都还可以。第三排坐人情况下，第二排想翘二郎腿就局促一点。

第二排和第三排的大床模式有点意思，意想不到的是很多看车的对此很感兴趣。
就是第二排靠背+第三排椅面基本纯平，第二排椅面要矮十五公分左右。有一定实用性。

腾势的9系隔绝性也非常好，目前同族车系里可能就仅次于仰望了。关上窗户，世界就安静了。

看的匆忙，跟老哥聊的愉快，哈哈~ 都在等价格。

补充一个：N9的车头很有意思，中间有主动进气格栅，两侧的固定进气口，背后有2个散热器~~~

联想到最近看Z9的前后拆卸保险杠看底盘，底盘+前后保险杠都是满登登的。

一方面是配置非常满，二是不利于碰撞后维修费~

以及，N9应该也是全系三电机+双后轮转向。

【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 也不能这么绝对，路虎有自己的卖点，况且卫士还是目前百万级的销冠
: 说n9是平替那是不可能的，各有侧重罢了
: 当然，时代和大环境都变了，路虎的目标群体也在变
: ...................
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修改:flukeox FROM 123.116.11.*
FROM 123.116.11.*