差在哪里？请教下专业人士
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车子太重了，弯道轮胎抓不住地，全靠直道加速取胜

【 在 outerman 的大作中提到: 】
: 差在哪里？请教下专业人士
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专业。

这样看来，小米ultra在跑赛道这方面的参数，还是要打个折扣的。纯靠力大啊



【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 电车通病就是太重，小米2.2吨，过弯必须提前刹车，不能push得太狠，电池加速快，优势是出弯能快速加速到峰值速度。如果入弯刹车太晚，就会入弯速度快惯性大，导致车辆推头，很容易上墙和跑出跑道，灿哥任周灿在上赛最后一圈虽然碾压保时捷，但是在过弯的时候有明显推头。
: 一般来说，能把车重和速度控制在合理区间的才是好的跑车，就算保时捷taycan 也很重，只有特斯拉model3高性能版本做到了1.8吨，弯道快才是真的快。新款特斯拉model3 高性能版 做到了。但是这个版本比较低调买的人也少。
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FROM 117.11.155.*

毛豆3小多了 宽1.83 长4.7
开起来比较爽利 足够了
但没有1500马力 听起来唬人
【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 电车通病就是太重，小米2.2吨，过弯必须提前刹车，不能push得太狠，电池加速快，优势是出弯能快速加速到峰值速度。如果入弯刹车太晚，就会入弯速度快惯性大，导致车辆推头，很容易上墙和跑出跑道，灿哥任周灿在上赛最后一圈虽然碾压保时捷，但是在过弯的时候有明显推头。
: 一般来说，能把车重和速度控制在合理区间的才是好的跑车，就算保时捷taycan 也很重，只有特斯拉model3高性能版本做到了1.8吨，弯道快才是真的快。新款特斯拉model3 高性能版 做到了。但是这个版本比较低调买的人也少。
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FROM 111.198.57.*

首先，小米ultra弯道速度不见得不行；
其次，就算弯道速度速度不如莲花，路又不是只有弯道，那直道速度莲花还不如小米ultra呢。

实际上，F1赛道基本都会兼顾到弯道和直道，是骡子是马，上赛道刷一下圈速就知道了，其它的各种BB都显得很虚弱。
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