- 主题:预测下大改M7配置价格
目前就两条路，要么降价比如tsl，要么升级，
国产品牌号召力弱而且底子薄，降价分分钟砸品牌，所以只有频繁升级这一个选项
感觉这次m9的新款也是有点匆匆忙忙的呢，后续看看具体改啥
当然对于消费者来说虽然更新快导致淘汰也快，但毕竟价格打下来了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 别人升级你不升级，就是等死啊
: 蔚来就是升级的太慢
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FROM 218.247.253.*
下放也是新车，即便是理想那种被人诟病及其套娃的策略，也就是一年一款新车
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 同平台下方啊，缩减车身长度、轴距就行了
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FROM 218.247.253.*
是啊，25年直接出新新M7呗。老M7已经在走下坡路了
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 下放也是新车，即便是理想那种被人诟病及其套娃的策略，也就是一年一款新车
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FROM 115.171.214.*
m7优先级低，从品牌来讲更新肯定是从上到下，没有两头换代的理由，肯定优先m8新车和m9改款
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 是啊，25年直接出新新M7呗。老M7已经在走下坡路了
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FROM 218.247.253.*
现在新能源车型要是做不到年更，那车厂肯定有问题……
【 在 JXZ 的大作中提到: 】
: 这车为啥年年升级？
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FROM 49.72.17.*
其实新东西只有M8啊，9那只是小改款
7才是销量担当啊，价位/定位
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: m7优先级低，从品牌来讲更新肯定是从上到下，没有两头换代的理由，肯定优先m8新车和m9改款
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m7从来都不是问界的担当，只是一个过渡产品，问界盯着的是m9的价位和市场，所以在m9和m7销量都下来的时候，优先升级的是m9而不是m7
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 其实新东西只有M8啊，9那只是小改款
: 7才是销量担当啊，价位/定位
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50-60的市场容量太小了啊，M9占了一半了
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: m7从来都不是问界的担当，只是一个过渡产品，问界盯着的是m9的价位和市场，所以在m9和m7销量都下来的时候，优先升级的是m9而不是m7
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对啊，所以问界的成功顶梁是m9，或者稍微向下延伸的m8，还没到m7那一步呢，我感觉快也得明年了
【 在 harbersea 的大作中提到: 】
: 50-60的市场容量太小了啊，M9占了一半了
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FROM 218.247.253.*
量不够啊，早期需要把量做起来
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 对啊，所以问界的成功顶梁是m9，或者稍微向下延伸的m8，还没到m7那一步呢，我感觉快也得明年了
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