人确实不会发声波再接收解析啊，进化是有偶然性的，没有那个基因突变怎么往那个方向进化。但人走路时不戴耳机肯定比戴耳机更安全。
另外，卖高价不恰恰是fsd吗？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 严肃的问你个问题，不是开玩笑：
: 你为啥不像蝙蝠一样一边发声波雷达一边用眼看走路？别说你不会，很多盲人都能靠声波辨物避障，普通人经训练也能掌握一些。
:
: ...................
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一个场景多余就所有场景多余了？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 超声波雷达是用来“看”的，不是用来“听”的
:
: 举个例子：
: ...................
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这种傻逼说法也信？

那多目摄像头看到的还不一样，如何协调？

都是同一物体，在不同频率不同方位，距离下的相，当然要设法相容，

因为客观物体就是哪一个。

说不能克服相容问题的，纯傻逼说法。是
【 在 bruc13 的大作中提到: 】
: 按特斯拉的说法，多融合的感知的问题是信息冲突的时候不知道听谁的。  
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: 你的眼睛告诉大脑你在前进，你的 腿和手告诉大脑你没动，有些人就晕车了  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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: 要探索地球我出生的太晚，要探索宇宙我又出生的太早。

发自「今日水木 on HBN-AL00」
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顶着这样的nb ID发这种言论真是无语
人的大脑有生理极限，芯片不能提升算力了？车载芯片哪里被卡死了？

两只眼睛够开车了—什么叫够？现在交通事故死亡人数居高不下。

最后一点，开车时耳朵可以听到车内车外异响，辅助驾驶，照你的理论，这是加剧大脑负担啊，赶紧赌住静音开车。
  
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
:  现在的自动驾驶主要瓶颈在哪里，是感知层信息不够还是决策层算力不行？明白这个就好办了
:  如果感知信息不够那激光雷达可以是合理的解决办法之一，但是添几个毫米波雷达也可能效果会更佳
:  如果决策层效率不行，那你还增加感知层信息不是南辕北辙么，毕竟人类靠两个眼睛已经足够开车了，
:  你再加其他感知设备只会让大脑负担更重结果就是添乱
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纯视觉是不是晚上和雨雾天气就是个瞎子？
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 有些人可以在超窄的侧方位停车。
: 有些人可以极限会车。
: 纯视觉能做到这个，激光雷达就真没用了吧
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