- 主题:蔚来的销量为什么会这么低迷?
蔚来的车品质和服务还是不错的,价格这么贵,还有那么多人愿意买单是有原因的。
【 在 hejus 的大作中提到: 】
: 对象想买ET5,网上查这个车评价也还不错
: 我自己试着,除了空间小以外、成本高外,没啥毛病,女生开开挺好的
: 但目前全网唱衰蔚来,加上销量感觉比较一般
: 想问问到底为啥?
: 是因为要改款了,还是竞争的问题?还是真的车或者品牌有问题
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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不考虑价格,ES6和YU7一样价格时,消费者会买哪个
ET5和SU7一样价格会买哪个
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来是个分裂的公司,一边标榜自己30万以上高端纯电占据40%市场份额,蔚来没有降价空
: 间,一边又说自己购入门槛低,有租赁方案,叠加各种优惠。各种分裂参考斌言斌语打脸合集。
: 这个有人分析蔚来搞得那么复杂,卖车的解释成本太高,然后马上就有人跳出来说你这在黑蔚来。别的不用说,es6算蔚来最值钱的一张牌了吧,100度电池40万了,选配啥的就不谈了,各种优惠搞掉4万,等下yu7直接给来了33万,选择谁市场会说明一切
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FROM 120.245.113.*
他最大的问题就在这儿,没有盈利能力。
创造不出现金流,必须股东不停的给补充资本金。。。
股东也不能无限制的给这无底洞投钱呀。
我估计未来两年内就得倒闭。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 长期不盈利就是硬伤
: 小公司长期盈利,也可能成长为大公司
: 那你要这么说那没招了,你说销量低,我说24年蔚来卖了22万辆车,比他高的没几个,你说要倒闭我说倒闭的都是体量小的,现在gj都明确支持换电企业了,你再说体量大的也得倒闭,那确实没办法了,建议明天就倒闭。
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FROM 223.160.129.*
除了空间小,成本高。。。
一般人挑车也就看重这两点了
【 在 hejus 的大作中提到: 】
: 对象想买ET5,网上查这个车评价也还不错
: 我自己试着,除了空间小以外、成本高外,没啥毛病,女生开开挺好的
: 但目前全网唱衰蔚来,加上销量感觉比较一般
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FROM 223.104.40.*
价格太贵,一直亏损,可能会倒闭,这些理由其实以前一直都有
但最近一年销量低的可怕
还有一个重要原因,就是小米异军突起
目标人群和蔚来基本重合,但价格便宜近十万
傻子都知道怎么选
蔚来装不下去了
【 在 hejus 的大作中提到: 】
: 对象想买ET5,网上查这个车评价也还不错
: 我自己试着,除了空间小以外、成本高外,没啥毛病,女生开开挺好的
: 但目前全网唱衰蔚来,加上销量感觉比较一般
: 想问问到底为啥?
: 是因为要改款了,还是竞争的问题?还是真的车或者品牌有问题
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发自「今日水木 on MNA-AL00」
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FROM 122.193.66.*
我不需要5分钟充满,现阶段15分钟充满已经很常见了,一杯咖啡的功夫,5分钟换电的,我跑一趟换电站来回半小时了,别只捡最后换那一下说。蔚来目前的换电遮羞布已经遮不住了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来这个模式要能成,很多公司业务体系需要重构,所以大家都黑蔚来很正常。
: 吹什么电池技术进步,再进步,5分钟能充满电?
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FROM 223.104.41.*
主要是没有竞争优势
大家都是买零件来攒汽车的,供应商、标准啥的都是同一个,蔚来就觉得自己比别人高端,就要比别人卖的贵,这不是脑残嘛
如果把蔚来的车和换电分开来看,车的性价比明显很低,换电很方便不过因为长期亏损,可持续性存疑
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FROM 118.114.32.*
ET5卖25-27W就是真香了
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FROM 123.119.251.*
销量还好吧,12月有3万辆月销量,第一季度通常都是车企的销量低谷,蔚来同比还是增长40+%的。今年蔚来的新车很多,爆一辆就能再上个台阶
【 在 hejus (哼哈哈) 的大作中提到: 】
: 对象想买ET5,网上查这个车评价也还不错
: 我自己试着,除了空间小以外、成本高外,没啥毛病,女生开开挺好的
: 但目前全网唱衰蔚来,加上销量感觉比较一般
: 想问问到底为啥?
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FROM 218.108.210.*
可是这么贵还亏钱。。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 车没问题
: 30w的定价太贵,所以销量不行
: 现在各种优惠下,性价比好一些了
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--来自微微水木3.5.16
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FROM 113.57.114.*