你这屁股歪的可以，自己作死，还说别人黑，天天吹这吹那的，有几个实现了？还不能反驳一下？中国的车不是只有你问界，比亚迪、吉利、奇瑞，哪个不是踏踏实实搞研发，一步一步走到今天的。你要是想造车就踏实的造车，你卖智驾就专门卖智驾，非要两者混为一谈。出事了就是赛力斯小康的锅，吹牛逼就是老子天下第一，黑我就是不爱国。我支持国产车企，我支持比亚迪、吉利、奇瑞这样踏实搞研发的中国车企业，不是你嘴一张，啥都突破了。

【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 虽然轿车暂时没有跟上，但总要有个突破口，
: 毕竟去年是中国豪车元年。
: 看华为，问界全年被黑，
: ...................
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FROM 117.133.20.*

呵呵，哪哪都有你们，好像中国车企只有尊界和享界一样，你就说这俩车有任何一点性价比？或者拿得出手的技术？消费者都是用自己的钱投票的，理性讨论都不会，天天就知道拿钱发帖。比亚迪、吉利、奇瑞这些踏实搞研发的，人家也有很多轿车。不是你吹一下，就值几十万，要的是技术积累，脚踏实地。

【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
: 尊界和享界的多次定点狙击，还不够说明问题？不会真有人网上说什么就信什么，看不懂背后的草蛇灰线吧？
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FROM 117.133.20.*

高估了自己品牌的价值
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 和SUV，MPV国产厂商攻城略地相比，在30万以上豪华轿车市场却集体哑火了。无论是最开始的ET7，还是后来的S9，Z9全都折戟成沙，无功而返。事实上这块市场是很大的，2024年销量有76万，外资占了94.8%。相比之后30万以上SUV销量175万，国产能占49.5%，将近一半了。30万以上MPV销
: 44万，国产占比45.2%。为啥眼看着这么大一块蛋糕就是吃不下呢？
: ...................
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FROM 36.112.201.*

1.自主品牌刚打了翻身仗，正在努力占据稳固A B级的市场，在主战场取得绝对优势之前，暂无暇过多关注C D级的豪华品牌轿车市场；
2.豪华品牌是建立在优秀体验之上的消费心理认同，社会心理落后社会形势，让中国消费者完全接受自主品牌的现实地位需要一定时间；
3.一些先行公司努力进入CD级轿车市场的时候，急功近利，试图将一个逐渐获取消费者认同的事情毕其功于一役；采取的产品战略也是疯狂推料，却较少时间静下心思考“豪华”的定义是什么；
4.向豪华车领域冲击过程中出现一些不利因素，国内车企浮夸宣传，同行友商间相互拆台，使得自主豪华品牌的公众形象进进退退，始终难以持久良性向前。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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: 和SUV，MPV国产厂商攻城略地相比，在30万以上豪华轿车市场却集体哑火了。无论是最开始的ET7，还是后来的S9，Z9全都折戟成沙，无功而返。事实上这块市场是很大的，2024年销量有76万，外资占了94.8%。相比之后30万以上SUV销量175万，国产能占49.5%，将近一半了。30万以上MPV销量44万，国产占比45.2%。为啥眼看着这么大一块蛋糕就是吃不下呢？
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FROM 117.37.10.*

怎么没有啊，su7u已经搅的天翻地覆了，唯一问题就是产能啥时候爆出来，现在小米至少需要新建三四个超级工厂
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 1.自主品牌刚打了翻身仗，正在努力占据稳固A B级的市场，在主战场取得绝对优势之前，暂无暇过多关注C D级的豪华品牌轿车市场；
: 2.豪华品牌是建立在优秀体验之上的消费心理认同，社会心理落后社会形势，让中国消费者完全接受自主品牌的现实地位需要一定时间；
: 3.一些先行公司努力进入CD级轿车市场的时候，急功近利，试图将一个逐渐获取消费者认同的事情毕其功于一役；采取的产品战略也是疯狂推料，却较少时间静下心思考“豪华”的定义是什么；
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FROM 223.166.186.*