新鲜劲还没过去？
功能丰富的车机这东西就不符合真正的用户使用场景，驾驶员上车，第一件事就是发动车，然后就开走了，到了地方也就下车了，就算等人，手机难道不是更好玩？车机能经常换吗？

所谓的车机系统很重要，根本就是伪需求，或者是个营销概念
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  我周围小米汽车的车主几乎是深度车机系统用户。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : ok，但是绝大部分人并不用车机，    
:  : 我还认识当年给volvo配套车机的人，他们费尽了脑筋，让各种model在volvo的车机上跑起来效果好，用上当时各种最先进的技术，最后，没啥水花，因为消费者买车其实并不太关心车机  
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这东西其实和车机关系不大，目前他是级联（cascading）的三个模型，语音识别+大语言模型+tts，这要效果好，得联服务器

这个的确可以搞，特别是deepseek开源的
  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  当然不是，比如我就是喜欢数码，可惜之前的车，听到最多的回答就是：这个问题小迪还不知道呢。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 新鲜劲还没过去？  
:  : 功能丰富的车机这东西就不符合真正的用户使用场景，驾驶员上车，第一件事就是发动车，然后就开走了，到了地方也就下车了，就算等人，手机难道不是更好玩？车机能经常换吗？  
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电器行业产业链情况如何
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 比亚迪毛利率高，主要是全产业链。顺的时候挣钱多，不顺的时候风险大。还有一个问题，就是供应链锁死不利于零部件部门竞争发展。
: - 来自 水木说
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小米是唯一一家，你开他家的车到街上，不断有陌生人和你打招呼，讨论其性能功能的，在我看来，这就是一个文化符号。

【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 虽然很看好小米，他家势头也不错，但你这又比苹果，又扯文化圈子的，有点过了
: 非要说代名词，他家主业手机一直都没摆脱屌丝、学生和IT男的形象，大家对他的印象也是参数没输过体验没赢过，相比国内其他厂商，所谓的小米文化和圈子也是能省则省
: 即使是现在造车，业内的评价也是小米第一次造车，还没摸到偷工减料的门道。当然企业“偷工减料”的同时能让消费者买单是本事
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这哪是什么文化符号啊，这是一般人的气场压不住小米车的屌丝味。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
: 小米是唯一一家，你开他家的车到街上，不断有陌生人和你打招呼，讨论其性能功能的，在我看来，这就是一个文化符号。
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