我的意思是车机系统根本不构成车的产品核心竞争力

现在国产的车机系统基本都是用andriod auto改的，然而Google亲自给volvo定制的andriod auto，拿来打造产品标杆的车机系统，也没给volvo的电车带来啥额外竞争力
  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  关键是，人家已经有生态了。笛子的生态在哪儿？
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 我意思是volvo在欧美也没有竞争力，虽然它的车机系统是Google派团队给定制，想用来树标杆的  
:  :    
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然后呢？你会在车上玩车机？有啥用？  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  你去体验一下小鹏的车机，再去体验下笛子家的车机自然就知道了。
:  如果两个车配置都差不多的话。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 我的意思是车机系统根本不构成车的产品核心竞争力  
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奔驰的买菜车在哪里
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 历史经验看，车厂要想活的长久，就必须做好走量的买菜车，高端做不好就活不下去是伪命题
: 实践中，走量买菜车做不好，就活不下去是大概率事件
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ok，但是绝大部分人并不用车机，  

我还认识当年给volvo配套车机的人，他们费尽了脑筋，让各种model在volvo的车机上跑起来效果好，用上当时各种最先进的技术，最后，没啥水花，因为消费者买车其实并不太关心车机

可能还不如多花点心思给副驾后排配个电视，使用率更高，或者把车的app做好点，对产品竞争力影响更大
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  我偶尔会
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 然后呢？你会在车上玩车机？有啥用？    
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我周围小米汽车的车主几乎是深度车机系统用户。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: ok，但是绝大部分人并不用车机，  
: 我还认识当年给volvo配套车机的人，他们费尽了脑筋，让各种model在volvo的车机上跑起来效果好，用上当时各种最先进的技术，最后，没啥水花，因为消费者买车其实并不太关心车机
: 可能还不如多花点心思给副驾后排配个电视，使用率更高，或者把车的app做好点，对产品竞争力影响更大
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