不是老国标的枪头的问题，是桩和车自己的功率不足的问题

写老国标的时候，迪子是深度参与的，非常超前，老国标的那个笨重的枪头，在十年前普遍40kw 80kw的充电功率时代，根本就用不上，至少超前了10年。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 老枪头是真不行，临时拼凑的，2011年都还没有什么电车，到了15年匆忙上马。
: 3YC还有大客大货大拖头，需要2-3MW的充电能力，老国标只能双枪，没考虑过扩展。
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4个充电口4枪同时充？  
  
【 在 newperson (new) 的大作中提到: 】
:  比亚迪将于3月17日19点举办“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”，推出“兆瓦闪充”技术。该技术基于1000V超高压平台，最高电流达1000A，峰值功率突破1000kW。
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:  此技术核心亮点为支持1000V高压系统及5C以上超充能力，集成12项核心部件，如23000rpm电机、碳化硅电控等。搭配液冷超充桩及储能柜，100kWh电池组理论充电时间可缩短至10分钟，实际场景下10 - 15分钟就能完成补能，接近传统燃油车加油效率，实现“油电同速”。
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快充都是华而不实了？
那么多家都有快充
是不是比亚迪出的再怎么实用都是华而不实啊

【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 整天弄些华而不实的东西
: 感觉快到头了
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这才是真技术，还华而不实，10分钟充满都成了华而不实，有点脑子行么？
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 整天弄些华而不实的东西感觉快到头了 ...
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贴一个充电的实际数据，小鹏G9，2024款顶配，800v高压，1月25日在天津小鹏超充桩，49%-95%一共花了33分50秒
笛子这个1000v，能多快？
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 比亚迪将于3月17日19点举办“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”，推出“兆瓦闪充”技术。该技术基于1000V超高压平台，最高电流达1000A，峰值功率突破1000kW。
: 此技术核心亮点为支持1000V高压系统及5C以上超充能力，集成12项核心部件，如23000rpm电机、碳化硅电控等。搭配液冷超充桩及储能柜，100kWh电池组理论充电时间可缩短至10分钟，实际场景下10 - 15分钟就能完成补能，接近传统燃油车加油效率，实现“油电同速”。
: 首款适配车型为汉L、唐L，后续将逐步覆盖王朝系列高端车型。这一技术被纳入比亚迪“天闪计划”，并配套自研超充桩及光储充一体化设施，以缓解电网压力并降低成本
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