感觉我的G6也比这快啊，在小鹏超快充上从20%充到80%，20分钟左右就差不多了。90%以后速度会变得较慢。
你这个可能是因为当时环境温度太低，又是冷车没预热？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 贴一个充电的实际数据，小鹏G9，2024款顶配，800v高压，1月25日在天津小鹏超充桩，49%-95%一共花了33分50秒  
: 笛子这个1000v，能多快？  
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发自「今日水木 on 22081212C」
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修改:bmulp FROM 39.144.107.*
FROM 39.144.107.*

私以为，考虑家用车补能效率的时候，要以高速和城区上能普及开的水平衡量。
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FROM 124.127.9.*

我还是喜欢大电池，哪怕充电慢点，但是大电池可以减少充电次数啊，而且现在的老桩速度也不行，所以现阶段还是大电池高续航最实际，搞了10c的充电速度但是牺牲电池能量密度，感觉有点捡了西瓜丢了另一个西瓜。


【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 比亚迪将于3月17日19点举办“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”，推出“兆瓦闪充”技术。该技术基于1000V超高压平台，最高电流达1000A，峰值功率突破1000kW。
: 此技术核心亮点为支持1000V高压系统及5C以上超充能力，集成12项核心部件，如23000rpm电机、碳化硅电控等。搭配液冷超充桩及储能柜，100kWh电池组理论充电时间可缩短至10分钟，实际场景下10 - 15分钟就能完成补能，接近传统燃油车加油效率，实现“油电同速”。
: 首款适配车型为汉L、唐L，后续将逐步覆盖王朝系列高端车型。这一技术被纳入比亚迪“天闪计划”，并配套自研超充桩及光储充一体化设施，以缓解电网压力并降低成本
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FROM 106.39.150.*

不是我，人家贴了图，就是冬天啊  
  
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
:  感觉我的G6也比这快啊，在小鹏超快充上从20%充到80%，20分钟左右就差不多了。90%以后速度会变得较慢。
:  你这个可能是因为当时环境温度太低，又是冷车没预热？
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 贴一个充电的实际数据，小鹏G9，2024款顶配，800v高压，1月25日在天津小鹏超充桩，49%-95%一共花了33分50秒    
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FROM 114.249.31.*

全域6c，最高8c，10分钟充满，0-100哦，不是断章取义的某一部分。
光储充一体，4s今年铺开，年底超充数量立马第一梯队，石化合作进行中


【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 这个除非配合储能电站，否则就是噱头，根本没法铺开
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: 【 在 newperson (new) 的大作中提到: 】
: : 比亚迪将于3月17日19点举办“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”，推出“兆瓦闪充”技术。该技术基于1000V超高压平台，最高电流达1000A，峰值功率突破1000kW。
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