- 主题:小米2024造车业务净亏损62亿
毛利率20%
不用加价很快就能盈利了
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 也就是说，这车平时应该加价7, 8万 才能盈利。
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智界是用的奇瑞原有的工厂和产线吧
2w是实打实亏损，主要hw每台分走5w块智驾钱
智界想赚钱很难
【 在 loctek 的大作中提到: 】
: 小米每台亏4万多比智界每台亏2万还多啊，评论区怎么没人夸雷大善人的？前两天说智界亏2万的评论区可不是这样。黑子们真双标啊
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 114.249.130.*
你得看第四季度啊，第四季度亿降低到每台亏不到一万了
量上来就不亏了，最早今年二季度
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 每台亏损4.53万元
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 119.131.53.*
造车挣钱还是挺难的 苦逼行业啊
【 在 netv 的大作中提到: 】
: 你得看第四季度啊，第四季度亿降低到每台亏不到一万了
: 量上来就不亏了，最早今年二季度
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FROM 111.198.57.*
文科生？
了解点财务、成本会计啥的~~
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 每台亏损4.53万元
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*
每辆车雷布斯含泪挣五万毛利
【 在 frankclh 的大作中提到: 】
: 文科生？
: 了解点财务、成本会计啥的~~
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FROM 111.198.57.*
就这广告营销费 ，不亏才怪
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FROM 223.104.119.*
这盈利亏损说的是纯靠卖车？他大量投资基建的资产增值怎么算呢？已经扣除了吗
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小米还是牛逼的，这个回本周期和速度太快了
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工厂投资、研发投资、跑赛道测试性能成本、线下4S店布局投资、品牌推广投资，这些投入成本是整个小米汽车的，前面只有小米su7系列两个型号，分摊到13万辆汽车上肯定亏本啊。反过来说，后续的Yu7和Yu9等车型就不需要分摊这些固定投资了，只需要投资车型研发费用就行了。
新创企业和企业新型号，投入成本的差距非常大，基本上一两个数量级的差异。
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