简直是漏洞百出。

你计算的贷款与BAAS月租对比，只单纯算了贷款利息和每月差价，却忽略了BAAS模式的核心优势。选择BAAS，用户在一开始就不需要支付那5.7万的电池买断费用，这5.7万对于很多人来说不是个小数目，能用于其他投资或者应急。就算按你说的贷款，手头没了这5.7万，万一遇到突发情况急需资金，这损失和麻烦可不是每个月多花137块能比的。而且，你说8年后多花1.3万就拥有了电池，但8年时间电池技术日新月异，8年后你这块电池还能有多大价值？而BAAS模式下，用户可以随时享受到技术更新后的电池，保证续航和性能，这是买断电池无法比拟的。至于你说的退出拆卸费用，这是极个别情况，而且费用也没有你说得那么夸张，不能以偏概全来否定BAAS的优势。

你说有换电权益的电池多年后仍与新电池无异，这简直是异想天开。电池本身就有衰减，就算有换电权益，随着时间推移，电池技术不断进步，老电池的性能、续航等各方面都无法和新电池相提并论。蔚来宣传的亮点也不是说老电池和新电池一样，而是换电的便利性和服务体验。而且，说车主打五折也不愿意回收给公司，这完全是主观臆断，没有任何事实依据。

关于5年免息方案，选择BAAS的用户，每个月支付599元，5年后虽然电池不是自己的，但这5年里享受到了灵活的换电服务，不用操心电池老化、维修等问题。而选择5年免息方案，每月支付950元，5年后电池是自己的了，但后续电池老化、技术落后等问题都得自己承担。而且，5年时间里，这多支付的费用也不是个小数目。说讨论BAAS几年卖合算像讨论按揭提前几年还合算一样蠢，这种说法更是毫无道理。按揭和BAAS是完全不同的概念，按揭是贷款买房，房子的价值相对稳定且有增值空间，而电池技术更新快，价值变化大，不能简单类比。

BAAS模式有其自身的优势和市场需求，不能因为你个人的片面理解和错误计算就否定它，说别人是托更是没有任何依据的恶意揣测。


【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 1）拿乐道60度电池包来说，买断价5.7万的电池baas月租是599每月，等于5.7万/8年的价格，你3%的利息贷款5.7万8年分期，每期736，每个月多花137块，8年多花1.3万你就拥有了这块电池，要知道你baas最后退出还得花好几千块拆卸等费用。8年之后baas还得继续付599的月租，你觉得8年后这块能换电的电池不值1.3万？
: 2）8年后买断的蔚来电池值多少钱，目前没说清楚买断电池的退出机制，我认为这块有换电权益的电池与新电池基本无异，这也是蔚来宣传的亮点，那这块电池8年、12年、20年后都应当跟一块次新电池无异，蔚来车主打五折也不愿意回收给公司吧
: 3）目前的5年免息方案，电池5.7万的部分，只要每月950五年后电池就是你的，599一个月去bass？
: ...................
--
FROM 223.104.68.*

别提了，买个车要被蔚来逼成精算师，不知道哪个大聪明想出这个主意
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 简直是漏洞百出。
:    
: 你计算的贷款与BAAS月租对比，只单纯算了贷款利息和每月差价，却忽略了BAAS模式的核心优势。选择BAAS，用户在一开始就不需要支付那5.7万的电池买断费用，这5.7万对于很多人来说不是个小数目，能用于其他投资或者应急。就算按你说的贷款，手头没了这5.7万，万一遇到突发情况急需资金，这损失和麻烦可不是每个月多花137块能比的。而且，你说8年后多花1.3万就拥有了电池，但8年时间电池技术日新月异，8年后你这块电池还能有多大价值？而BAAS模式下，用户可以随时享受到技术更新后的电池，保证续航和性能，这是买断电池无法比拟的。至于你说的退出拆卸费用，这是极个别情况，而且费用也没有你说得那么夸张，不能以偏概全来否定BAAS的优势。
:    
: 你说有换电权益的电池多年后仍与新电池无异，这简直是异想天开。电池本身就有衰减，就算有换电权益，随着时间推移，电池技术不断进步，老电池的性能、续航等各方面都无法和新电池相提并论。蔚来宣传的亮点也不是说老电池和新电池一样，而是换电的便利性和服务体验。而且，说车主打五折也不愿意回收给公司，这完全是主观臆断，没有任何事实依据。
:    
: 关于5年免息方案，选择BAAS的用户，每个月支付599元，5年后虽然电池不是自己的，但这5年里享受到了灵活的换电服务，不用操心电池老化、维修等问题。而选择5年免息方案，每月支付950元，5年后电池是自己的了，但后续电池老化、技术落后等问题都得自己承担。而且，5年时间里，这多支付的费用也不是个小数目。说讨论BAAS几年卖合算像讨论按揭提前几年还合算一样蠢，这种说法更是毫无道理。按揭和BAAS是完全不同的概念，按揭是贷款买房，房子的价值相对稳定且有增值空间，而电池技术更新快，价值变化大，不能简单类比。
:    
: BAAS模式有其自身的优势和市场需求，不能因为你个人的片面理解和错误计算就否定它，说别人是托更是没有任何依据的恶意揣测。
发自「快看水母 于 iPhone」
--
FROM 114.254.0.*

第一条你没看明白
5.7万不用自己一次出，你就问银行贷款5.7万，然后8年分期每月还银行736，baas是每月给蔚来599
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 简直是漏洞百出。
: 你计算的贷款与BAAS月租对比，只单纯算了贷款利息和每月差价，却忽略了BAAS模式的核心优势。选择BAAS，用户在一开始就不需要支付那5.7万的电池买断费用，这5.7万对于很多人来说不是个小数目，能用于其他投资或者应急。就算按你说的贷款，手头没了这5.7万，万一遇到突发情况急需资金，这损失和麻烦可不是每个月多花137块能比的。而且，你说8年后多花1.3万就拥有了电池，但8年时间电池技术日新月异，8年后你这块电池还能有多大价值？而BAAS模式下，用户可以随时享受到技术更新后的电池，保证续航和性能，这是买断电池无法比拟的。至于你说的退出拆卸费用，这是极个别情况，而且费用也没有你说得那么夸张，不能以偏概全来否定BAAS的优势。
: 你说有换电权益的电池多年后仍与新电池无异，这简直是异想天开。电池本身就有衰减，就算有换电权益，随着时间推移，电池技术不断进步，老电池的性能、续航等各方面都无法和新电池相提并论。蔚来宣传的亮点也不是说老电池和新电池一样，而是换电的便利性和服务体验。而且，说车主打五折也不愿意回收给公司，这完全是主观臆断，没有任何事实依据。
: ...................
--
FROM 114.246.236.*

现在一个月599租到的是磷酸铁锂，过两年同样的钱租到的可能就是半固态了
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 别提了，买个车要被蔚来逼成精算师，不知道哪个大聪明想出这个主意
: 发自「快看水母 于 iPhone」
--
FROM 223.104.68.*

来吧，我告诉你一个baas的好处
你现在租一个电池，某一天比如，公司跟威马一样了，那。。。确实没人给你提供换电服务了，但是可以继续充电使用啊，这钱不就省了嘛
如果有人接盘，你可以说我的服务协议跟蔚来签的，你是什么东西？不认识你，凭什么给你钱~~
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 1）拿乐道60度电池包来说，买断价5.7万的电池baas月租是599每月，等于5.7万/8年的价格，你3%的利息贷款5.7万8年分期，每期736，每个月多花137块，8年多花1.3万你就拥有了这块电池，要知道你baas最后退出还得花好几千块拆卸等费用。8年之后baas还得继续付599的月租，你觉得8年后这块能换电的电池不值1.3万？
: 2）8年后买断的蔚来电池值多少钱，目前没说清楚买断电池的退出机制，我认为这块有换电权益的电池与新电池基本无异，这也是蔚来宣传的亮点，那这块电池8年、12年、20年后都应当跟一块次新电池无异，蔚来车主打五折也不愿意回收给公司吧
: 3）目前的5年免息方案，电池5.7万的部分，只要每月950五年后电池就是你的，599一个月去bass？
: ...................
--
FROM 159.226.171.*