- 主题:NIO已经进ICU了
换电体系剥离出来，肯定有人愿意买
【 在 JerryChina (Jerry) 的大作中提到: 】
: 一个看不到赢利可能性且有巨大窟窿的公司，谁会去接手收购？
: 财务上肯定不可行，战略上目前也没有价值，除非是政治上。
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: 【 在 cokebear 的大作中提到: 】
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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 换电体系剥离出来，肯定有人愿意买
估计价值得打骨折了
一堆400V的老旧电池,按目前的换电价格运营肯定会持续亏损,除非大幅提价,但又会劝退大量客户
估计很多使用频率低的换电站会被拆除
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你还是看看经济日报最近的风向吧。。。。
某家现在就是靠着就业人数当护身符。。。。
整个行业内卷之源，劣币驱逐良币。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 政治上也没可能，新势力品牌还是太多了，总得有人死。
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我说的亏是不算初始投入，只算运营都亏。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 亏损算什么，有牌照，有独特性，要接手的多了去了
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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关键是价格
真到了卖换电网络这种核心资产的时候
现在所谓的大股东（中东土豪）背后的故事可能就要出来了
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 亏损算什么，有牌照，有独特性，要接手的多了去了
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华为自己造车吗
不都是和车厂合作吗
车厂挂着华为的名号宣传吹牛
【 在 yuankeqian 的大作中提到: 】
: 是的，蔚来今年很危险，新能源车进入淘汰赛阶段了，我觉得后面确定性能活下来的是比亚迪，小米，华为，其他都不好说，目前NIO, LI, XP, 这三家应该xp最滋润，li也还好，最有可能今年被淘汰的就是neo了，再加上比亚迪最近发布的MW快充技术，5min充电400公里，直接要了NEO换电的命
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都学特斯拉
但是现在舆论是，特斯拉狗屁不是哈哈哈
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你想太多了，蔚来根本就不是啥换电先驱，换电也不是啥高科技技术，国内除了蔚来换电也有别的出租车做换电。特斯拉也不是没有研究过换电，只不过最终放弃了。蔚来是唯一换电当护城河来搞的企业是真的，
: 国内新势力造车，蔚小理加小米本质上都是学的特斯拉，这没啥可丢人的，蔚来是最早学的。这几家学的特斯拉的各个方面。比如蔚来就学高端定位，从高往低打，先去搞赛车，然后再旗舰车型，往下打量产车型，只不过从国内比较容易得suv车型入手。但是特斯拉供应链管理，模块化集成这些好的到没学到
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你说错了
当时蔚来suv电耗特别大，冬天也就能开200多公里。
所以才搞的换电
别看我电耗大，但是我能换电！
【 在 smilewave 的大作中提到: 】
: 这么说还真是。本质上搞换电就是不敢直面电池能量密度太低的问题，不想办法提升能量密度，提高充电效率，找一条容易的路用换电这种小聪明绕过去。
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什么电动纳智捷……
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 你说错了
: 当时蔚来suv电耗特别大，冬天也就能开200多公里。
: 所以才搞的换电
: ...................
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真的盖结束了。
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