- 主题:蔚来2025年研发依然要投入120亿
反正车里空间就这么大,
选择大电池还是大增程器,两个路线,到时候看市场反应就是了
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 大增程器都喊着馈电不行呢,小增程器就是不更得馈电
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FROM 211.90.237.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 在et9车上
: 马上5566车型全部都是神玑芯片
等上了再说吧,2023年就公布这款芯片了,目前还没正式应用,呵呵呵
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25年蔚来依然亏损200亿
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 搞过企业的都知道,如果真的活不下去,砍研发在短期内是非常有效的方式,为何蔚来的研发预算依然这么高?
: 为何在这种情况下,宁德依然愿意投资?有些人不清楚的是,投资人在投资之前是需要各种调研的,包括前几年的财报和预算规划都要讲清楚,这是最最基本的事。如果宁德觉得蔚来120亿的研发预算太高,是不会投资的。
: 如果蔚来把研发砍掉一大半,比如只有40亿(小鹏全年也就65亿不到),加上前几年的投入,是完全能扛住未来1-2年的(就好比车机系统,笛子家很多车几年都不更新,不一样有人买吗),那么成本就少了100亿以上,再缩减几个车型,扭亏不是啥难事。
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蔚来最大的问题是运营效率太差,企业内部跑冒滴漏太多,加强管理吧
它的车最大的优势是漂亮,李斌审美情趣还是高的
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 搞过企业的都知道,如果真的活不下去,砍研发在短期内是非常有效的方式,为何蔚来的研发预算依然这么高?
: 为何在这种情况下,宁德依然愿意投资?有些人不清楚的是,投资人在投资之前是需要各种调研的,包括前几年的财报和预算规划都要讲清楚,这是最最基本的事。如果宁德觉得蔚来120亿的研发预算太高,是不会投资的。
: 如果蔚来把研发砍掉一大半,比如只有40亿(小鹏全年也就65亿不到),加上前几年的投入,是完全能扛住未来1-2年的(就好比车机系统,笛子家很多车几年都不更新,不一样有人买吗),那么成本就少了100亿以上,再缩减几个车型,扭亏不是啥难事。
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et9都交付了吧
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 等上了再说吧,2023年就公布这款芯片了,目前还没正式应用,呵呵呵
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你说对了,人家就不想当笛子啊,小鹏已经开始向笛子模式转变了。
30w+的市场总得有人去做吧,除非这块市场本身就不该存在。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你配置参考笛子,那你价格就要参考笛子,
: 你既然价格是笛子2倍,那你自然就得作出一些明显强于别人的东西嘛
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FROM 124.127.200.*
你看蔚来都没敢说已经交付了,你就敢说
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: et9都交付了吧
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FROM 223.166.186.*
查了一下,现在很多门店都有et9可以试驾了,而且一些核心客户已经交付了
全国范围内交付就是这几天的事。
有啥问题吗?很多人都show了自己的et9订单,都是假的?
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你看蔚来都没敢说已经交付了,你就敢说
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FROM 124.127.200.*
蔚来官方说交付了吗?你能代表蔚来官方么?
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 查了一下,现在很多门店都有et9可以试驾了,而且一些核心客户已经交付了
: 全国范围内交付就是这几天的事。
: 有啥问题吗?很多人都show了自己的et9订单,都是假的?
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FROM 223.166.186.*
3 月 20 日消息,蔚来汽车今日宣布,蔚来 ET9 行政旗舰轿车开启用户试驾,并将于 3 月 29 日开启全国用户交付,12 项上市尊享权益中的「加电无忧」及「智行无忧」权益进行限时升级。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 蔚来官方说交付了吗?你能代表蔚来官方么?
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