换电有个锤子前景
买电车图的就是充电出行便宜
你看高速充电桩除了节假日满的外其余大部分时间都在那里吃灰
市区的充电桩半夜11点很多人在那里排队
你说有几个人去支持高价的换电
又不是送外卖，讲究时效性
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 标  题: 换电还是很有前景的，就是蔚来管理层不太行
: 发信站: 水木社区 (Wed Mar 26 09:21:47 2025), 站内
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: 充电需要考虑电力系统的负荷上限，后续铺设快充桩的压力会非常大，也就是现阶段新能源汽车还不够多，所以问题不大，但是今年夏天应该会是一个转折点，到时候换电会被重视起来。
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: 另外快充桩的环境也不是很好，而换电真的可以随意铺设，受环境位置的影响比较小。
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: 蔚来不应该取消交流电的充电口，这个是昏招，另外，不应该去卷快充赛道，不论怎么设计，高压充电的风险都是非常大的，反正我不会考虑这个，一般情况下，30分钟冲50%的电就足够了，快充和换电都是应急的手段，慢充才是王道。
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: 另外，续航就考虑实际续航，400左右基本够用了，综合续航500-600，打个折就差不多了，偶尔长途还可以去换大电池。
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: 蔚来应该打造一款爆款，而不是推出什么新款，统一的设计才能发挥换电的优势。
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: 发自xsmth (iOS版)
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 115.225.69.*]
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FROM 175.2.58.58

呵呵  
  
【 在 kunseng (kunseng) 的大作中提到: 】
:  方便，买电车一般都有固定的充电桩，偶尔应急可以换电。蔚来可以换大电池，其实我是蛮心动的。  
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:  高压充电桩真的没什么前景，电力系统吃不消的，等着好了，今年夏天就会呈压
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FROM 36.32.8.*

不会，拭目以待吧，就我对充电桩现状的了解，今年因为充电桩的原因肯定会出现很多吐槽帖。  
  
【 在 nolonger (nolonger) 的大作中提到: 】
:  卡车换电有前景，但是私家车市场估计会越来越小
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:  【 在 kunseng 的大作中提到: 】
:  : 充电需要考虑电力系统的负荷上限，后续铺设快充桩的压力会非常大，也就是现阶段新能源汽车还不够多，所以问题不大，但是今年夏天应该会是一个转折点，到时候换电会被重视起来。  
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FROM 36.28.10.*

将来随着充电速度越来越快，私家车换电带来的便利性越来越低了，私家车换电前途不太乐观

老的充电桩和现在的充电桩都用得好好的啊，慢慢迭代只会越来越好啊

【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 不会，拭目以待吧，就我对充电桩现状的了解，今年因为充电桩的原因肯定会出现很多吐槽帖。
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FROM 223.104.41.*

随着新能源汽车数量的激增，换电的优势会越来越突出，现在很多地方已经不允许建快充桩了，而且超充站位置都很偏僻。

要相信我的眼光，换电是有溢价的。
  
【 在 nolonger (nolonger) 的大作中提到: 】
:  将来随着充电速度越来越快，私家车换电带来的便利性越来越低了，私家车换电前途不太乐观
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:  老的充电桩和现在的充电桩都用得好好的啊，慢慢迭代只会越来越好啊
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FROM 36.28.10.*