你让ET9试试高速过弯无侧倾？还有减速带摆的乱一点儿无颠簸，你看看ET9能做到不？为啥要挑战香槟塔，而不是ET9挑战一下飞天顶烛台或者过拱桥人站车顶抛5个球表演不掉球呢？

另外后轮转向U7也比ET9强很多

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 你听它吹，要是真和云台一样，直接挑战香槟塔就完了
: 飞坡也比et9差远了
: 实际就是响应速度太慢了，你听比亚迪吹多少毫秒调节，实际吹的是最大值，现实中它那个总线速度根本没那么快，悬挂自身又不像蔚来集成算力，最终结果就是不求行
: ...................
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修改:newzzdx FROM 111.198.240.*
FROM 111.198.240.*

蔚来全系轿车都卖不好，et7一个月才几百台，et9更难了。
自主的高端轿车真没必要拉踩，有本事去跟78s抢销量才是正道。


【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 你听它吹，要是真和云台一样，直接挑战香槟塔就完了
: 飞坡也比et9差远了
: 实际就是响应速度太慢了，你听比亚迪吹多少毫秒调节，实际吹的是最大值，现实中它那个总线速度根本没那么快，悬挂自身又不像蔚来集成算力，最终结果就是不求行
: ...................
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FROM 219.142.145.*

你觉得悬挂系统的瓶颈在算力还是总线还是机械动作部件？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 你听它吹，要是真和云台一样，直接挑战香槟塔就完了
: 飞坡也比et9差远了
: 实际就是响应速度太慢了，你听比亚迪吹多少毫秒调节，实际吹的是最大值，现实中它那个总线速度根本没那么快，悬挂自身又不像蔚来集成算力，最终结果就是不求行
: ...................
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FROM 180.167.100.*

你这也没说到点上啊？
没看过那个一帮老六随意堆放减震带的视频？
有几个减震带都被堆叠在一起了。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 主动悬挂当然在算力和总线速度
: 为啥比亚迪至今不敢复刻香槟塔，就是因为总线和算力都不够快，悬挂无法实时计算调解，只能按照写死的预设行动
: 没办法，技术不够，做不了集成式
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FROM 180.167.100.*

香槟塔可能u7确实做不到，不过et9那个也需要专门切换到香槟塔模式，
日常也用不上。
u7悬挂的行程长度应该也不如et9,这在飞大坡时估计要吃亏。
不过后面拼研发速度和成本，蔚来不一定拼的过迪子。
看迪子下一代u8能做到什么水平。

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 你听它吹，要是真和云台一样，直接挑战香槟塔就完了
: 飞坡也比et9差远了
: 实际就是响应速度太慢了，你听比亚迪吹多少毫秒调节，实际吹的是最大值，现实中它那个总线速度根本没那么快，悬挂自身又不像蔚来集成算力，最终结果就是不求行
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