如果换成零跑的车型，换电20万以内，绝对能爆。

国内火的suv车型都是大屁股，油车电车都差不多，不要和市场作对，es6就卖的很好，搞个低配的换电es6，价格尽量和其他品牌的爆款靠近，只要贵个1-2万，应该会非常有市场。

换电的客户群并不小，就是贵的太多了，不值得。

另外，换电绝对比超充有前途，蔚来应该让慢充回归，然后将快充限制在30-40分钟范围内，没必要追求超充。

蔚来都和换电捆绑了，还不会利用自己的优势，这个团队真的没什么人才。
  
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FROM 36.28.13.*

那么多纯电。

蔚来现在最需要的是爆款。  
  
【 在 Xjt (Voldemort) 的大作中提到: 】
:  纯电做不了大屁股。。。续航不够
:  【 在 kunseng 的大作中提到: 】
:  : 如果换成零跑的车型，换电20万以内，绝对能爆。  
:  : 国内火的suv车型都是大屁股，油车电车都差不多，不要和市场作对，es6就卖的很好，搞个低配的换电es6，价格尽量和其他品牌的爆款靠近，只要贵个1-2万，应该会非常有市场。  
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FROM 36.28.13.*

不可能，除了MY，这个价位的纯电suv销量都不高，L60销量并不差，纯电里面能排第三了，和极氪7X很接近。再想提高销量不如取消前备箱上增程
零跑是因为有增程，价格又低很多，做工各个方面差多了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 如果换成零跑的车型，换电20万以内，绝对能爆。
: 国内火的suv车型都是大屁股，油车电车都差不多，不要和市场作对，es6就卖的很好，搞个低配的换电es6，价格尽量和其他品牌的爆款靠近，只要贵个1-2万，应该会非常有市场。
: 换电的客户群并不小，就是贵的太多了，不值得。
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FROM 223.104.41.*

主要是不值，20万出头能买奔驰c260了吧，买l60显得多傻
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FROM 114.246.239.*

ES6 的标准配置已经很 low 了，在那个价位上，啥啥都没有
L60 跟 ES6 做得一样大，还卖啥

作为 ES6 的车主，另一点告诉你，快充肯定是有用的，偶尔跑高速没有换电站，快充也不太耽误

事实上，在今天的充电速度和环境下，换电优势在同价位是优势，贵个5万10万就不会考虑了

【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 如果换成零跑的车型，换电20万以内，绝对能爆。
: 国内火的suv车型都是大屁股，油车电车都差不多，不要和市场作对，es6就卖的很好，搞个低配的换电es6，价格尽量和其他品牌的爆款靠近，只要贵个1-2万，应该会非常有市场。
: 换电的客户群并不小，就是贵的太多了，不值得。
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