如果特斯拉为了省钱不上雷达，也做出来一样的效果，那特斯拉活该多赚钱。
现实是效果差远了，全靠特吹脑子里觉得牛。
【 在 Mannone 的大作中提到: 】
: 国内车企包括华为只能是视觉+激光雷达才好用。
: #发自zSMTH@2410DPN6CC
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视觉是万能的？
两者是互补，不是排斥
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 视觉都搞不好，再加激光雷达也只能起副作用，
: 就跟迪庆刚学车不久不熟练，边上坐个没驾照的地婆就能更顺溜了吗
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楼主的逻辑没问题啊，纯视觉没有激光雷达直接测距道路三维建模的功能，那么对智驾模型的要求就很高，先不谈国产智驾模型算法本身怎么样，训练模型的训练算力和海量行车数据就差一大截，所以国产智驾现在的纯视觉型号就是表现不行，只能做为降成本的方案，加上激光雷达才好使  
  
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
:  这样的观点有误导性，国内厂商的智驾方案并不是只有视觉+激光雷达才好用，而是国内厂商一开始就没有采用纯视觉方案，本来就不在同一条技术路线上。华为本来就是多传感器融合方案，并不是先搞视觉方案，发现视觉解决不了问题，才加激光雷达。这种认知是错误的。
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:  因为按照楼主的逻辑，那就成了国内厂商纯视觉方案不如特斯拉牛，所以要加激光雷达辅助，但实际情况是一开始就没有考虑用纯视觉方案，用视觉+雷达的方案也得到了相当好的结果，然后现在才有厂商开始开发纯视觉方案，但是表现不如特斯拉的纯视觉方案。华为是直到现在都没有去开发纯视觉方案的意思。
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如果视觉做好了，要激光雷达有何用？
激光雷达方案能办到而纯视觉办不到的情况有哪些？你能举出例子吗？


晚上逆光、大雨、大雾时，纯视觉失灵，激光雷达方案敢走吗？视觉失灵时只靠激光雷达跑，不怕大坑、石头、铁架子？这些激光雷达都探测不到。
既然这些情况激光雷达方案不敢走，那要激光雷达有啥用？


【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 错，纯视觉只有特斯拉在搞，一些中国厂商只不过是一开始没搞好智驾的基础上，又想要低成本智驾方案，才想着跟特斯拉学而已，而诸 ...
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天上高速飞行，并且没有近处参照物，视觉当然不够用啊。眼睛可不是为这种场景进化的。

【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 那战斗机飞行员是眼瞎吗？非要装雷达
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