激光雷达在较远距离能看清轻雾天的灰白色的前车，
视觉可以吗
人眼可以吗

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 完全两码事。如果你每天出门遛弯时带一个激光测距仪，我就信激光雷达是GPS的地位。
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有些极端场景，视觉失灵了，是不是多个雷达多个拐杖？
这个道理完全没道理？
多个雷达，多五千块钱，在极端状况提高一点点安全性，我愿意买单。
就这么简单。

【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 不是拐棍，而是盲杖，是种形象的说法，激光雷达的原理就是发射一束光，打到物体返回，根据时间差计算出距离，跟拿根棍往前一戳估算距离类似，算出一个点的距离后激光雷达偏移一个小角度再打出一束光算出下一个点的距离，如此往复最终生成点云图，就类似盲人拿根棍往前不同的地方到处戳，就能明白前方大体是个什么情况  
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什么极端场景？雨雾天吗？其实这些场景毫米波雷达比激光雷达好使多了，加激光雷达还不如加毫米波雷达，还便宜

【 在 fzjmaster 的大作中提到: 】
: 有些极端场景，视觉失灵了，是不是多个雷达多个拐杖？
: 这个道理完全没道理？
: 多个雷达，多五千块钱，在极端状况提高一点点安全性，我愿意买单。
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1. 特斯拉把毫米波雷达也砍了，属实有点毛病
2. 传感器不是搭积木，堆起来就好，越多算法上就越麻烦，国产搭载激光雷达的多吧，好多都是摆设，纯耗电的，真正用上了用好了的没几家

【 在 fzjmaster 的大作中提到: 】
: 那就不是特斯拉的纯视觉了，小鹏也是用毫米波和超声波相辅助
: 多个雷达（激光，毫米波，超声波。。。引力波）辅助纯视觉，多么浅显的道理，
: 无非是贵了一两万，愿意就买单。
: ...................
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登山杖还是杖啊，这个比喻是说无论什么东西，肯定有用，就看你什么时候用，怎么用。那种上来就说什么东西没用的态度就是错的。

【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 正常人登山会用登山杖，而不是盲杖，登山杖用来借力，盲杖用来测距，正常人登山不需要测距
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