- 主题:汉l的充电速度应该是碾压领先了
BYD在20万以上节节败退,关键是复购率极低,在周围还从来没听说过第一辆买了比家20以上第二辆还打算买的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 油电同速-----虚假宣传
: 刀片不自燃------虚假宣传
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: 不过你们的确符合笛子的用户画像,船夫说明天就能生产3nm光刻机,估计你们都能信。
: 这也是笛子在中高端车型上拉垮的原因,但凡认知能力强一点的客户群体,笛子都卖不动。
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 223.104.40.*
14亿人口,韭菜很多的。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: BYD在20万以上节节败退,关键是复购率极低,在周围还从来没听说过第一辆买了比家20以上第二辆还打算买的
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 124.127.200.*
区别最大的还是高峰排队时候,前面两个人,每人二十分钟还是四十分钟,你算算自己要等的时间。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 区别不大啊,呵呵,这就是掩耳盗铃了。
: 我今年在老家县城,第二天要回京,于是晚上十点钟去找充电桩充电,老桩充的不快,折腾一个小时,老婆孩子在宾馆着急老问啥时候回来。如果是双枪,省20分钟不是省?如果是汉L,凭着末端的功率水平,指不定还能省更多。
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FROM 183.48.244.*
高峰整个站如果已经满功率了,那怎么都没法减少时间
【 在 fzjmaster 的大作中提到: 】
: 区别最大的还是高峰排队时候,前面两个人,每人二十分钟还是四十分钟,你算算自己要等的时间。
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FROM 114.219.35.*
你们还真是闲,跟版上这几个拿钱上班的职业迪黑掰扯这么久
你看我,曾经很傻很天真,还跟他们几个掰扯几句
现在我理都不理他们了,随便他们黑
尔曹身与名俱灭,不废江河万古流
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FROM 218.106.82.*
赞心态~
【 在 newperson 的大作中提到: 】
: 你们还真是闲,跟版上这几个拿钱上班的职业迪黑掰扯这么久
: 你看我,曾经很傻很天真,还跟他们几个掰扯几句
: 现在我理都不理他们了,随便他们黑
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FROM 180.167.100.*
这个超级闪充平台在面向目前很多老充电桩也能发挥优势,缩短充电时间。面向未来电车保有量提升后大量超级充电桩建设之后也能发挥优势,共同推进整体充电技术的发展,使电车的续航焦虑减缓,缩短与油车补能速度的差异。
有的人不愿意承认该技术在战略方向的先进性。
【 在 fzjmaster 的大作中提到: 】
: 区别最大的还是高峰排队时候,前面两个人,每人二十分钟还是四十分钟,你算算自己要等的时间。
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FROM 111.55.147.*
要用发展的眼光去看这个问题
以现在有的服务区仅仅有几个国网桩的水平,哪怕是充电速度再高几倍再加一个充电口,也解决不了高峰期的问题。解决高峰期高速补电的问题是靠服务区有比较多的桩,而要建设比较多的桩需要企业觉得有利可图才有动力,那么只有电车保有量提高上去之后平时才会有更多的电车在高速上跑,自然而然就有企业去建桩了。所以要打消购买人群的补能焦虑才能让他们在电和油之间去选电车,有两个途径,一个是提高续航,第二个是提高充电速度,任何一个提高上去都能缓解补能焦虑。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 高峰整个站如果已经满功率了,那怎么都没法减少时间
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FROM 111.55.147.*
宁德时代推出磷酸铁锂的神行电池后,和几年前的磷酸铁锂相比,已经是两个产物了。
三元锂正极材料,2020-2024年,分别33万吨、69万吨、100万吨、97万吨、96万吨。自从2022年达到高峰后已经开始下滑了。磷酸铁锂正极材料,2020-2024年,分别17万吨、46万吨、119万吨、160万吨、246万吨,持续井喷。2022年磷酸铁锂正极反超,而现在已经不是一个档次了。
三元锂最引以为傲的能量密度,这几年优势在缩小,磷酸铁锂电芯能量密度已经可以做到260Wh/kg,比三元锂低不了多少了;充电速度磷酸铁锂可以做到比三元锂更快。除此之外,磷酸铁锂比三元锂安全性高、循环次数更高了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你呀,不要想当然,有人测不如自己去试一下。
: 你天天吹磷酸铁锂,我都怀疑你没开过电车。。。。
: 只要你开过电车,开过比亚迪的800v的车,你就知道你的发言有多荒唐。
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FROM 114.244.125.*
比亚迪20万以上的车是19年出来的唐,以及20年以后出来的汉等,现在还没有到正常换车的时候。
仰望系列还有不少人买齐了U24的呢。
说到20万以上复购率高的车,你举例几个我看看?
现在新能源车选择多,买谁都可以,不买不代表不喜欢,只不过想换个别的牌子开开。传统油车时代,专门盯着一个牌子买的就很多吗?一台大众一台宝马或者奔驰的不是也很多?
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: BYD在20万以上节节败退,关键是复购率极低,在周围还从来没听说过第一辆买了比家20以上第二辆还打算买的
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 114.91.5.*