- 主题:汉l的充电速度应该是碾压领先了
看了很多b站车主测试,感觉啥桩功率都能吃满,95%都还有80kw功率,只要桩的功率上500kw,那么从0-100%就能在20分钟以内
这算是碾压式领先了
--
FROM 114.254.2.*
充电要慢,要敬畏充电,敬畏电池
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看了很多b站车主测试,感觉啥桩功率都能吃满,95%都还有80kw功率,只要桩的功率上500kw,那么从0-100%就能在20分钟以内
: 这算是碾压式领先了
--
FROM 221.13.1.*
1、全北京上500kw的桩有多少,大部分桩都是满功率120kw的。。。。
2、即便在现在这个温度非常ok的情况下,我也不看好能20分钟内充满,涓流后速度会降到接近慢冲,25-30分钟就已经很快了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看了很多b站车主测试,感觉啥桩功率都能吃满,95%都还有80kw功率,只要桩的功率上500kw,那么从0-100%就能在20分钟以内
: 这算是碾压式领先了
--
FROM 124.127.200.*
天天吹嘘桩多少功率,考虑过电池的感受麽?电池技术有多大进步吗?
--
FROM 111.205.134.*
120kw基本是就是从开头到95%都是满功率充电,如果边上有空桩,也能上240kw,充到90%也是20分钟内
有人测了,真的是很快了,
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 1、全北京上500kw的桩有多少,大部分桩都是满功率120kw的。。。。
: 2、即便在现在这个温度非常ok的情况下,我也不看好能20分钟内充满,涓流后速度会降到接近慢冲,25-30分钟就已经很快了。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 看了很多b站车主测试,感觉啥桩功率都能吃满,95%都还有80kw功率,只要桩的功率上500kw,那么从0-100%就能在20分钟以内
--
FROM 114.254.2.*
对别的车瓶颈是电池,汉唐l,瓶颈是桩的功率
【 在 summerzj (woshixiaoya) 的大作中提到: 】
: 天天吹嘘桩多少功率,考虑过电池的感受麽?电池技术有多大进步吗?
: --
:
:
--
FROM 114.254.2.*
你呀,不要想当然,有人测不如自己去试一下。
你天天吹磷酸铁锂,我都怀疑你没开过电车。。。。
只要你开过电车,开过比亚迪的800v的车,你就知道你的发言有多荒唐。
30分钟充满都已经很快很快了,冬天一到,就奔着45分钟以上去吧。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 120kw基本是就是从开头到95%都是满功率充电,如果边上有空桩,也能上240kw,充到90%也是20分钟内
: 有人测了,真的是很快了,
--
FROM 124.127.200.*
比亚迪也没啥黑科技,只不过比亚迪知道99%的用户日常根本冲不到那种兆瓦闪充的桩。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对别的车瓶颈是电池,汉唐l,瓶颈是桩的功率
--
FROM 124.127.200.*
我正因为开过电车,所以才觉得汉l的充电速度太nb了,刷新了我对电车充电的认知,我停车位上装的是7kw的,当年觉得挺快了
现在b站上大量汉l的持续400kw以上的视频,让我感觉有点不真实
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 你呀,不要想当然,有人测不如自己去试一下。
: 你天天吹磷酸铁锂,我都怀疑你没开过电车。。。。
: 只要你开过电车,开过比亚迪的800v的车,你就知道你的发言有多荒唐。
: 30分钟充满都已经很快很快了,冬天一到,就奔着45分钟以上去吧。
--
FROM 114.254.2.*
建议你开一辆比亚迪的800v电车一个月,正常使用,你就知道很多东西只有网上能实现,就像向北不断电能跑出2000公里+的续航一样。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我正因为开过电车,所以才觉得汉l的充电速度太nb了,刷新了我对电车充电的认知,我停车位上装的是7kw的,当年觉得挺快了
: 现在b站上大量汉l的持续400kw以上的视频,让我感觉有点不真实
--
FROM 124.127.200.*