- 主题:乐道这个车到低短板在哪里？
不考虑换电，75度电池34万，你信不信一辆都卖不出去。。有毛线竞争力
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 从我来讲，能换电，我不在意这个块
: 不能换电，我可能就不考虑蔚来了，哪怕全系都是900v
: 但我买了这个车，我发现，即便不换电，蔚来的车也ok，只不过优势没有那么大，那我还不如选智界R7、理想i8这样争议小一点的车。
发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 114.246.236.*
我对蔚来的产品没啥意见，无非觉得他们管理不行，成本太高，东西太贵
但是非要装x说“蔚来不想做这类只看表面客户的生意”，那我就要跟你掰扯掰扯了，随便说两句就证明你说的根本不是那么回事儿
还是好好抓抓内部管理，整治一下供应链吧，每辆车抠出来3万成本，2万让利1万盈利，怎么都好卖
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 从我来讲，能换电，我不在意这个块
: 不能换电，我可能就不考虑蔚来了，哪怕全系都是900v
: 但我买了这个车，我发现，即便不换电，蔚来的车也ok，只不过优势没有那么大，那我还不如选智界R7、理想i8这样争议小一点的车。
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FROM 159.226.171.*
但，人家能换电啊。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 不考虑换电，75度电池34万，你信不信一辆都卖不出去。。有毛线竞争力
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 124.127.200.*
除了换电，蔚来的车本身产品力也足够了，这个要客观承认。
这不是你说的？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 但，人家能换电啊。
发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 114.246.236.*
你去看看小鹏P7+和P7I的拆车对比，你就知道什么王凤英厉害都是营销，看不见的地方减配即可，看得见的地方不仅不减配还增配。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 我对蔚来的产品没啥意见，无非觉得他们管理不行，成本太高，东西太贵
: 但是非要装x说“蔚来不想做这类只看表面客户的生意”，那我就要跟你掰扯掰扯了，随便说两句就证明你说的根本不是那么回事儿
: 还是好好抓抓内部管理，整治一下供应链吧，每辆车抠出来3万成本，2万让利1万盈利，怎么都好卖
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FROM 124.127.200.*
不买是因为这个价位，纯电，大家都不行。。。。
30多万，纯电，哪个车热销的？？？？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 除了换电，蔚来的车本身产品力也足够了，这个要客观承认。
: 这不是你说的？
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 124.127.200.*
是的，一代用料最好，但是一代底盘调教不行。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 2代es/ec6明着暗着用料比一代已经差远了，你应该买一代
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 124.127.200.*
所以L90来了，不知道能不能吸取60的一些教训
60车开起来是蛮好开的
【 在 smsq0829 的大作中提到: 】
: 或许不在短板不短板的问题，市场上很多没啥短板的车也没爆。强如比亚迪，吉利，他们旗下的腾势，极氪，领克也一般。这说明先把主品牌做稳固已经是非常牛了。蔚来李斌以为主品牌高端化成功，只要做个大众款就能爆，哪有这么简单！
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 183.193.36.*
一个不行，就再出一个？
【 在 YuRuiTianXia (YuRuiTianXia) 的大作中提到: 】
: 所以L90来了，不知道能不能吸取60的一些教训
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: 60车开起来是蛮好开的
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小鹏G6不行，后来不是搞了M3就行了么
蔚来需要放下身段，把量搞上去
再搞高端
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 一个不行，就再出一个？
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FROM 183.193.36.*