- 主题:说实话蔚来的换电逻辑就是有重大bug的,他怎么就不承认呢?
一个很重要的问题就是别的车企不跟啊,如果别的车企也换电,甚至是不同车企的车只要按照同一标准生产,可以互相换电池,那换电逻辑肯定成立,而且可以说绝对领先充电。
但问题就在于只有蔚来一家车企在换电啊,一家车企力量再大,能提供多少换电站呢?充电的车不管谁家的桩都能充,换电就只能找蔚来的换电站,这分布广度相比充电桩肯定是数量级上的差别,怎么可能跟充电竞争呢?换电速度再快,找换电站的时间比找充电桩的时间长怎么办?
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宁德时代不是跟了
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 一个很重要的问题就是别的车企不跟啊,如果别的车企也换电,甚至是不同车企的车只要按照同一标准生产,可以互相换电池,那换电逻辑肯定成立,而且可以说绝对领先充电。
: 但问题就在于只有蔚来一家车企在换电啊,一家车企力量再大,能提供多少换电站呢?充电的车不管谁家的桩都能充,换电就只能找蔚来的换电站,这分布广度相比充电桩肯定是数量级上的差别,怎么可能跟充电竞争呢?换电速度再快,找换电站的时间比找充电桩的时间长怎么办?
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FROM 222.129.131.*
问题是他一家就搞了三种换电标准,怎么可能不同车企都按一种标准
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 一个很重要的问题就是别的车企不跟啊,如果别的车企也换电,甚至是不同车企的车只要按照同一标准生产,可以互相换电池,那换电逻 ...
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FROM 124.64.19.*
偏颇,实际上是可充可换可升级VS充电,他当然想把换电推广到其他厂商了,可以增加他的影响力,就像推广闪充、智驾方案一样,但其他厂商不想轻易接,担心失去话语权。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
:一个很重要的问题就是别的车企不跟啊,如果别的车企也换电,甚至是不同车企的车只要按照同一标准生产,可以互相换电池,那换电逻
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你这不是正确的分析逻辑。如果这真是一个重大bug,那岂不是早就没有投资者了,也没用户买车了。
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很多时候大学宿舍里面,只要有两个不爱学习的,其他人基本也都不爱学习了
说到底还是大环境问题,抄作业更容易,吃螃蟹容易死
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
: 一个很重要的问题就是别的车企不跟啊,如果别的车企也换电,甚至是不同车企的车只要按照同一标准生产,可以互相换电池,那换电逻辑肯定成立,而且可以说绝对领先充电。
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: 但问题就在于只有蔚来一家车企在换电啊,一家车企力量再大,能提供多少换电站呢?充电的车不管谁家的桩都能充,换电就只能找蔚来的换电站,这分布广度相比充电桩肯定是数量级上的差别,怎么可能跟充电竞争呢?换电速度再快,找换电站的时间比找充电桩的时间长怎么办?
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这是蔚来存在的基础,否则别人问他蔚来与其他新能源车企的区别或者竞争力,他回答不上来的。
这种技术路线选择错误是非常致命的,基本上一开始就能看到企业的未来前景,是从胚胎就带着的问题
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 一个很重要的问题就是别的车企不跟啊,如果别的车企也换电,甚至是不同车企的车只要按照同一标准生产,可以互相换电池,那换电逻辑肯定成立,而且可以说绝对领先充电。
: 但问题就在于只有蔚来一家车企在换电啊,一家车企力量再大,能提供多少换电站呢?充电的车不管谁家的桩都能充,换电就只能找蔚来的换电站,这分布广度相比充电桩肯定是数量级上的差别,怎么可能跟充电竞争呢?换电速度再快,找换电站的时间比找充电桩的时间长怎么办?
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FROM 49.67.24.*
和其他车企的区别就是服务好,核心竞争力,就像海底捞一样
当初建换电,不如给每个充电站配一管家,帮忙插枪充电沏茶倒水嘘寒问暖。成本更低服务更好。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 这是蔚来存在的基础,否则别人问他蔚来与其他新能源车企的区别或者竞争力,他回答不上来的。这种技术路线选择错误是非常致命的, ...
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FROM 124.64.19.*
最大的根本在于蔚来完全掌控不了电池行业,无法制定换电电池的通用标准。
曾经一度想推行,但没人理~~ 太不符合实际。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 一个很重要的问题就是别的车企不跟啊,如果别的车企也换电,甚至是不同车企的车只要按照同一标准生产,可以互相换电池,那换电逻辑肯定成立,而且可以说绝对领先充电。
: 但问题就在于只有蔚来一家车企在换电啊,一家车企力量再大,能提供多少换电站呢?充电的车不管谁家的桩都能充,换电就只能找蔚来的换电站,这分布广度相比充电桩肯定是数量级上的差别,怎么可能跟充电竞争呢?换电速度再快,找换电站的时间比找充电桩的时间长怎么办?
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FROM 123.116.11.*
换电的国标就是蔚来深度参与的….好像其中几个还是牵头的
何谈掌控不了?不仅是换电,很多电池的国标也都参与了
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
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: 最大的根本在于蔚来完全掌控不了电池行业,无法制定换电电池的通用标准。
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: 曾经一度想推行,但没人理~~ 太不符合实际。
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FROM 114.249.31.*