- 主题:宁德时代成为首家通过动力电池新国标的企业
所以你想说啥？现在哪家三元锂不是高镍三元？还有很多厂家用了811而洋洋自得呢
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 根据2024年年报，宁德时代方形三元锂电池（正极材料为镍钴锰）能量密度达220~310Wh/kg。
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: 比亚迪汉L引入了革命性的“刀片电池2.0”技术，这是全球首款实现量产的电池技术。该技术通过精巧的电池包结构改良，将能量密度提高到了180Wh/kg。
: 腾势Z9GT:100.1度磷酸铁锂刀片电池,电芯能量密度约为140wh/kg,
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FROM 203.208.61.*
宁德时代ctp3.0电池就是高镍，好像是去年发布的，今年还做了宣传。
而作为国标的牵头单位，如果高镍电池无法通过测试，宁德时代这么干是图什么？
另外，哪怕是中镍电池，密度也有195，也远超磷酸铁锂电池。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以你想说啥？现在哪家三元锂不是高镍三元？还有很多厂家用了811而洋洋自得呢
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FROM 124.127.200.*
没有检测报告也可以是说自己可以通过吧
【 在 Mars102 (Mars) 的大作中提到: 】
: 当然冲突啊，时间上智己先说的，要不就是智己撒谎，没有检测报告说通过了
: 要不就是宁德撒谎，智己比他早
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: 【 在 fzf 的大作中提到: 】
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FROM 120.229.53.*
电池安全国标提高是工信部推动的，不是宁德时代
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 宁德时代ctp3.0电池就是高镍，好像是去年发布的，今年还做了宣传。
: 而作为国标的牵头单位，如果高镍电池无法通过测试，宁德时代这么干是图什么？
: 另外，哪怕是中镍电池，密度也有195，也远超磷酸铁锂电池。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 203.208.61.*
这就是胡说了
第一，国标是行业标准下限
第二，国标是为了规范行业发展
如果一个国标能把一二线的企业直接干死，只能说制定标准的人错了
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 的确没啥吹的 比亚迪粉丝说的是宁德三元锂产品不符合新国标 产线要大量计提损失
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FROM 222.222.67.*
re。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说的三元锂指的是目前市场上的高镍三元，
: 磷酸锰铁锂也是三元，这个轻松过新国标，532也是三元锂，这些都有可能过新国标，我认为811过不了，622也过不了
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FROM 114.251.186.*
没有检测报告，就说通过了，那不就是骗人
【 在 fzf 的大作中提到: 】
: 没有检测报告也可以是说自己可以通过吧
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FROM 114.252.135.*
有啥骗人的，自己对照新国标做了实验，通过了就可以说。
又不是发牌照。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 没有检测报告，就说通过了，那不就是骗人
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FROM 210.22.150.*
你搞过国标吗？如果你搞过国标你都不会说出这么业余的话，准确说是没有意义的话
任何一个国标都是国家推动的，但牵头方绝对是这个领域公认最强或者最权威的，而牵头方自己不知道国标要求下对产品的改变，那不是扯么？
别说参与国标的，哪怕不参与国标的，国标的每一次修订，在业内都会经过n轮的讨论，如果是强制标准的，基本提前几年就会影响业内的布局了。
说的简单点，如果这次国标要求高镍三元退出市场，宁德时代最最最最晚，在2022年之前就已经知道了，并且不会再投入资源了，更别提去年还发布了ctp3.0。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电池安全国标提高是工信部推动的，不是宁德时代
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FROM 124.127.200.*
说的好像你制定过国标一样
我没制定过国标，但我看过市场监管局的国标官方解读，比如电动自行车电池安全国标提高，监管部门就说是他们推动的
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 你搞过国标吗？如果你搞过国标你都不会说出这么业余的话，准确说是没有意义的话
: 任何一个国标都是国家推动的，但牵头方绝对是这个领域公认最强或者最权威的，而牵头方自己不知道国标要求下对产品的改变，那不是扯么？
: 别说参与国标的，哪怕不参与国标的，国标的每一次修订，在业内都会经过n轮的讨论，如果是强制标准的，基本提前几年就会影响业内的布局了。
: 说的简单点，如果这次国标要求高镍三元退出市场，宁德时代最最最最晚，在2022年之前就已经知道了，并且不会再投入资源了，更别提去年还发布了ctp3.0。
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FROM 203.208.61.*