- 主题:yu7技术上还不如BYD 唐Lev
有意思吗发这种东西
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 唐lev 1000v平台、标配500kw电机、100度电池、1MW闪充、
: yu7胜出的只有外形，还是抄的
: 凭啥这yu7要比唐l卖得好，唐l应该也搞个五座版
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FROM 111.205.134.*
唐L ev到时能卖过yu7零头就算唐赢
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 唐lev 1000v平台、标配500kw电机、100度电池、1MW闪充、
: yu7胜出的只有外形，还是抄的
: 凭啥这yu7要比唐l卖得好，唐l应该也搞个五座版
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 124.127.236.*
有办法，断供电池，或者卡着重要零部件比如轮毂，要求供应商优先供应自己，供应商二选一肯定选某迪
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 唐L ev到时能卖过yu7零头就算唐赢
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 114.242.29.*
这事在su7、小鹏、乐道身上发生过
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
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: 有办法，断供电池，或者卡着重要零部件比如轮毂，要求供应商优先供应自己，供应商二选一肯定选某迪
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 124.127.236.*
懂车帝数据要是准确，那还要guojia统计局干什么，后者直接关门算了
懂车帝的数据永远是在上线量和零售销量里随便横跳，然后不同车型换来换去夹带私货
真正的销量有好几种
批发销量：即主机厂收到全款的数量，包含卖给国内经销商（4S）或主机厂自己全资子公司（直营模式），以及卖给海外经销商
零售销量：主机厂卖给国内经销商（4S）或主机厂自己全资子公司（直营模式），不包含海外
交强险上险销量：保险协会登记的国内交强险出单数量
这里面最重要的就是第一个批发量，因为只有第一个是主机厂收到全款的数量（当然有少部分无能主机厂不收全款也给车的，那个不在讨论范围）
为什么这么说？因为主机厂造车卖车的目的，不是为了把车交给消费者使用，而是为了收到全款。只要收了全款，哪怕把所有车当场都烧掉都无所谓。你别管它压不压货，哪怕压货1亿辆在经销商手里没交给车主，但只要收到了1亿辆的全款，主机厂的目的就达到了
所以，主机厂收到了全款的批发销量，才是判断主机厂牛不牛的销量数据。而不是交给国内客户手里的上险量
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 懂车帝数据非常准确，乘联会和厂家都是批发量，包含压货的
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FROM 120.7.245.*
五月第三周这个有可能是上险量，不是主机厂收到了全款的销量。一周数据本身就不是zhengfu官方搞的，而是部分私企和媒体瞎扯搞的。按这个逻辑，那是不是要统计每天销量榜？每小时销量榜？每分钟销量榜？每秒钟销量榜？
所有发布这些榜单的机构都是非官方的，都是要么加一堆定语，要么移花接木偷换概念，为了自己捞好处而已
收到钱才是主机厂唯一的目的，而不是交车。只要收了全款，哪怕所有车当场烧掉，交付0辆，也无所谓
所以只有收到全款的销量才有意义，而不是交车上险数量
唐L5月的实际有意义的销量（主机厂收到全款的数量），要到6月初才能看到
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐L四月9号上市，4月销售3周，平均每周3330
: 五月第三周比亚迪唐L插混销售不到1000，纯电比插混少，加起来步不到2000，销量迅速下降？
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FROM 120.7.245.*
要比较就同一纬度，各家理想变形榜都是上险量
【 在 Misterio 的大作中提到: 】
: 懂车帝数据要是准确，那还要guojia统计局干什么，后者直接关门算了
: 懂车帝的数据永远是在上线量和零售销量里随便横跳，然后不同车型换来换去夹带私货
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: ...................
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FROM 61.171.205.*
上险量是最能反应实际消费者购买的数
个人谁买都得买交强险
【 在 Misterio 的大作中提到: 】
: 五月第三周这个有可能是上险量，不是主机厂收到了全款的销量。一周数据本身就不是zhengfu官方搞的，而是部分私企和媒体瞎扯搞的。按这个逻辑，那是不是要统计每天销量榜？每小时销量榜？每分钟销量榜？每秒钟销量榜？
: 所有发布这些榜单的机构都是非官方的，都是要么加一堆定语，要么移花接木偷换概念，为了自己捞好处而已
: 收到钱才是主机厂唯一的目的，而不是交车。只要收了全款，哪怕所有车当场烧掉，交付0辆，也无所谓
: ...................
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FROM 36.45.233.*
如果按照这个逻辑，那奇瑞60%的销量都是卖给国外的，根本不在国内上险。所以奇瑞每月十几万辆的高利润高溢价的境外销量、每月几百亿的境外现金收入，直接一句话就被清零不存在了？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 上险量是最能反应实际消费者购买的数
: 个人谁买都得买交强险
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修改:Misterio FROM 120.7.245.*
FROM 120.7.245.*
各家，哪来的各家？出这种私货周销榜的，就那么几个新势力中小主机厂和恰饭媒体而已。无论是官方的zhengfu、中汽协，还是国内销量前几名的最大主机厂，都没一个搞这玩意的。何来各家？
如果按照这种只对自己有利的私榜逻辑，那奇瑞60%的销量都是卖给国外的，根本不在国内上险。所以奇瑞每月十几万辆的高利润高溢价的境外销量、每月几百亿的境外现金收入，直接一句话就被清零不存在了？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 要比较就同一纬度，各家理想变形榜都是上险量
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修改:Misterio FROM 120.7.245.*
FROM 120.7.245.*