- 主题:狂降价不是好事
吉利凭什么能做到成本比 BYD 更低 ？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 是的，不是越大价格战越有利的。
: 转发：比亚迪在吉利价格战的进攻下节节败退，销量一周下降一万多，星愿和星越L打的海鸥和宋Pro头昏眼花。
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FROM 114.250.182.*
蔚来的狂降价属于瞎咋呼，你看看实际落地价就知道了。
【 在 zhiliang (sAviOr) 的大作中提到: 】
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 我所在的行业就有案例，头部大厂狂降，一个项目我们开价200w，他们直接和客户说30w，客户都傻了
: : 还好我们小本买卖，营收规模是头部大厂5分之一，人数是11分之一，但现金储备相当，扛了两年，大厂开始疯狂裁员，快裁一半了，据说要分拆业务卖身。
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FROM 114.249.26.*
现在笛子是群狼的目标，你咬一口他咬一口…..
因为油车空出来的份额快饱和了
【 在 glgg (Dragon) 的大作中提到: 】
: 吉利凭什么能做到成本比 BYD 更低 ？
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: 【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: : 是的，不是越大价格战越有利的。
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FROM 114.249.26.*
降低或者不要利润就行
【 在 glgg 的大作中提到: 】
: 吉利凭什么能做到成本比 BYD 更低 ？
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FROM 101.90.49.*
一定不要高负债，否则干不死别人自己就崩
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 降低或者不要利润就行
: 【 在 glgg 的大作中提到: 】
: : 吉利凭什么能做到成本比 BYD 更低 ？
: :
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FROM 114.249.26.*
低价也不是不行，得有量
su7不就很低
前期每台亏6w
后期量上来
就赚钱了
类似的还有小鹏
相反，智界尊界享界啥的没有量，就很难
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修改:S030371 FROM 61.149.126.*
FROM 61.149.126.*
比亚迪顶多算是薄利清库存，还没到赔本赚吆喝的时候。
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FROM 223.72.38.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来的狂降价属于瞎咋呼，你看看实际落地价就知道了。
实际落地价没降？
别自己骗自己
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FROM 218.4.206.*
比亚迪利润很高，还能继续降
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 比亚迪顶多算是薄利清库存，还没到赔本赚吆喝的时候。
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FROM 36.45.233.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我所在的行业就有案例，头部大厂狂降，一个项目我们开价200w，他们直接和客户说30w，客户都傻了
: 还好我们小本买卖，营收规模是头部大厂5分之一，人数是11分之一，但现金储备相当，扛了两年，大厂开始疯狂裁员，快裁一半了，据说要分拆业务卖身。
: 有一年为了再融资，年报竟然搞盈利了，结果zjh也不傻，一下就没辙了，水分没了，第二年亏了几十亿…
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你管他降不降。你可与到丰田4s店(现在也越来越少了哦)要求加价5万买车呀
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FROM 123.123.252.*